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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Neuer Rosenbauer RT | 122 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 873986 | ||
| Datum | 09.12.2021 07:18 MSG-Nr: [ 873986 ] | 4660 x gelesen | ||
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Hallo, Geschrieben von Nils J. Was mich stört ist, wie non-chalant Grenzen überschritten und Begriffe durcheinandergeschmissen werden (unabhängig vom Antrieb): Richtig. Weil man hier wieder mal Äpfel und Birnen durcheinanderwirft. Feuerwehrfahrzeuge mit konventionellem Antrieb auf eigens dafür hergestellten Fahrgestellen gab es auch bisher immer mal wieder. Diese haben sich im Gegensatz zu anderen Ländern (z.B. USA, GB) in D nie durchgesetzt, von Nischenprodukten wie Flugfeldlöschfahrzeugen mal abgesehen. Alleine aus Kostengründen baut man auf konventionellen Fahrgestellen auf. Viele der ach so tollen Innovationen, wie z.B. auch die seitliche Sitzanordnung im MR, könnte man auf einem konventionell angetriebenen Sonderfahrgestell auch bauen. Hat sich aber aus gutem Grunde bislang nicht durchgesetzt. Geschrieben von Nils J. Fahrzeuggewicht liegt 12,5% über dem zGG von Feuerwehrzufahrten. Wenn ein Fahrzeug im normalen Verkehr mit 10%iger-Überladung angehalten wird, dann bleibt´s normalerweise stehen. Naja, es ist ja schon ein gewisser Unterschied, ob ich ein Fahrzeug überlade oder eben ein Fahrzeug in einer schwereren Ausführung bestelle, als es für die Aufstellflächen nach Norm geeignet ist. Allerdings findet man auch landauf landab 18t-(H)LF, wo man sich anscheinend um die Tragfähigkeit der Aufstellflächen ebensowenig gekümmert hat. Ich denke, dass sich auch in dem Bereich der elektrisch angetriebenen Fahrzeuge bei Feuerwehren auf längere Sicht eher Fahrzeuge auf konventionellen LKW-Chassis durchsetzen werden, vielleicht mit Anpassungen für die Feuerwehr. Allerdings nicht als speziell für die Feuerwehr entwickeltes Fahrgestell. Gruß, Michael | ||||
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