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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Elektromobilität bei Feuerwehrs - war: neue E-Fahrzeuge bei der Post | 175 Beiträge | ||
Autor | Matt8hia8s J8., Krumbach / | 832945 | ||
Datum | 19.08.2017 20:13 MSG-Nr: [ 832945 ] | 6515 x gelesen | ||
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Geschrieben von Thomas M. Es dürfte wesentlich einfacher und günstiger sein "Tankstellen" neu zu verkabeln als mehrere hundert tausend Privathäuser. Was haben jetzt "mehrere hundert tausend Privathäuser" mit den Stromtankstellen zu tun? Trotzdem mal so als Vergleich: Ein Einfamilienhaus hat bei uns i.d.R. 3x35A im Hausanschlusskasten, also ca. 22 kW. Die reale Leistungsaufnahme liegt in den meisten Fällen weiter darunter. Die erwähnten Schnellladestationen mit 350kW (Nennleistung! Ggf. sogar noch deutlich mehr weil mehrere Stationen an einer Tankstelle) kommen ja zum Allgemeinen Verbrauch dazu. Verleg mal ein Mittelspannungskabel durch einen Ort, so einfach ist das nicht. Geschrieben von Thomas M. Meine Hütte zB hat vor 4(?) Jahren neue Aluleitungen von der Stadt bekommen Und? Im Netzbereich ist Alu als Leitermaterial durchaus üblich. Geschrieben von Thomas M. was die sagen wenn da plötzlich 500KW extra abgerufen werden dürfte weniger Interessant sein wie alles das wo die hausanschlüsse selber dran hängen 500kW entsprechen bei 0.4kV Netzspannung 721A 3p . Das sind in der Praxis sehr viele Hausanschlüsse. Allerdings hinkt das jetzt ein wenig weil da nicht viel 0,4kV zwischen Tankstelle und Trafostation sein wird. Aber um mal die Größenverhältnise aufzuzeigen ist Niederspannung besser. Geschrieben von Thomas M. also bis zum Kohlekraftwerk oder dem Windrad in/an der See Ist das gleiche Netz und die Stromtankstellen belasten das Netz daher auch zusätzlich. Wenns dumm läuft wirds nicht nur im MS-Ortsnetz sondern auch im Umspannwerk eng. Geschrieben von Thomas M. Willkommen in der realen Welt Äh ja... Mein beruflicher Hintergrund in Sachen Energietechnik scheint deutlich ausgeprägter zu sein als deiner... | ||||
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