Ja, so einen Lehrgang an der LFS habe ich auch mitgemacht. Ganz Nebenbei hat uns der Notfallmanager dann noch erzählt, das nur die Fahrleitung abgeschaltet werden kann, nicht die z.T. am gleichen Masten verlaufende Versorgungsleitung :-((. Wenn man da nicht genau weiß, was man wo erdet, kann es ein böses Erwachen geben. Das ist auch mit ein Grund, warum die BP nicht erden will, sie wissen es auch nicht besser. Und wenn man dann noch drei Streckenbetreiber und drei verschiedene Notfallmanager hat (nein, da kann ich nichts machen, das ist kein Zug von uns), hilft das auch nicht wirklich.
Heinrich
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