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| Rubrik | Recht + Feuerwehr | zurück | ||
| Thema | Fahrberechtigungen für Einsatzfahrzeuge - zivile Erweiterung? | 211 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 K.8, Neuhausen a.d.F. / Baden-Württemberg | 715558 | ||
| Datum | 25.02.2012 14:26 MSG-Nr: [ 715558 ] | 135375 x gelesen | ||
Man darf mit einem FS Kl. B sogar 4,25t bewegen (noch), nämlich ein 3,5t PKW plus 750kg Anhänger, weiß nur keiner. Die C1E Regelung ist halt Bestandschutz, wird sich aber mit der Zeit von selber lösen. Lustig ist es immer wenn alte 3er Fahrer, die schon immer den 1,5t Hänger an einem 7,5t gezogen haben, und sogar 18,75t dürfen dann den C bekommen. Und einfach nicht verstehn wollen/können das sie an den 12t LKW keine 1,5t ranhängen dürfen, obwohl sie schon mit deutlich größeren Hängern dürfen. Die Klassen sind teilweise blödsinnig. Nächstes Jahr gibts einige Änderungen, ab da gibts die Anhängergewichtsding dann nicht mehr, sondern bis 3,5t darf man dann alles Fahren (Wohnwagenlobby) dafür darf der B Inhaber nicht mehr bis 4,25t wie oben beschrieben. LKW wieder ab 21 Jahren, Bus ab 24 Jahren, und noch ein paar Kleinigkeiten. Ich perönlich würde die Gewichtsgrenzen ganz wegnehmen, und eine Unterscheidung zwischen Luft und nicht Luftgebremst machen. Bloß weil der Sprinter 500kg mehr wiegt ändert sich nicht viel im Fahrverhalten, wenn ich aber einen 6t Vario mit Luft gebremst habe ist das ne ganz andere Nummer. Der C1 wird ohnehin mittelfristig verchwinden/verändert, weil die 7,5t Grenze technisch überholt ist. Also: B -> PKW und Gespanne bis 3,5t, hydraulisch gebremst C -> LKW CE -> LKW mit Hänger einfach und logisch, im Endeffekt wie mit Klasse 2 und 3 nur das die 3 nicht bis 7,5t dürfen. Und die, die beruflich oder Privat in dem Bereich zwischen 3,5t und so 12t rumdümpeln müssen dann halt einen LKW Schein machen. Was aus sicher nicht dumm ist, und die Straßen nicht unsicherer machen wird, und bitte nicht wieder die alte Geschichte, früher lagen auch nicht die 7,5t im Graben. | ||||
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