| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Wenn Feuerwehrautos plötzlich 60 Prozent teurer werden | 51 Beiträge |
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 888560 |
| Datum | 24.08.2024 12:29 MSG-Nr: [ 888560 ] | 1021 x gelesen |
Grundgesetz
Kleinlöschfahrzeug
Kleinlöschfahrzeug
Kleinlöschfahrzeug
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Kleinlöschfahrzeug
Hallo,
Geschrieben von Jakob T.Bei Sprinter, Crafter und TGE hat man ja die 5,5 to Variante nachgeschoben.
Beim Sprinter gibt es die 5,5 to Version auch bereits Serienmäßig mit Allrad.
Naja, einen 6t-Sprinter gab es schonmal irgendwann zu Mitte/Ende der 2. Sprinterbaureihe. Später dann wieder nur den 5-Tonner. Die LKW-Klasse mit Atego, TG-L usw, früher bei 7,5t GG, wird wie alles andere im Leergewicht immer schwerer und hat daher zu wenig Nutzlast. In der KLF/TSF-W-Klasse spielt inzwischen fast nur noch der Daily eine Rolle, da die 5,5t des Sprinters zu wenig Nutzlast bieten und das Fahrgestell meist dann zu teuer ist im Vergleich zum Daily. Vermutlich spielt der FW-Markt da keine so große Rolle, dass es sich lohnen würden, hierfür noch eine Gewichtsvariante dazwischenzuschieben. Die frühere 7,5t-Grenze wird im gewerblichen Bereich immer bedeutungsloser, kaum einer macht separat den C1-Führerschein, die Altinhaber der Klasse 3 werden weniger, die Mautgrenze liegt inzwischen bei 3,5t. Also nimmt man entweder was kleines als Transporter (möglichst unter 3,5t) oder gleich einen richtigen LKW.
Klar, KLF liegen derzeit locker bei 120.000,-. Solch ein KLF hat aber nichts mehr mit dem KLF bei Einführung zu tun (3,5t, wenig Material, 400l Wasser, kleine Pumpe) sondern hat üblicherweise mehr Ausstattung als früher ein TSF-W. Mit minimalsten Änderungen der Beladung kann man da auch TSF-W dranschreiben, denn die Kriterien der TSF-W-Norm werden üblicherweise vom KLF auch erfüllt. Man könnte also auch sagen, für 120.000,- bekommt man noch ein TSF-W....
Gruß,
Michael
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