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Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaMLF mit Mannschaftsraum am Heck10 Beiträge
AutorMich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz882716
Datum11.04.2023 13:42      MSG-Nr: [ 882716 ]1651 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Bernhard D.Ob jetzt z.B. beim Iveco-Norm-MLF 2,68 m machbar sind weis ich nicht

Beim normalen Daily mit Serien-Doka (ohne PA im Innenraum, das fordert ja die Norm erstmal nicht) sind die problemlos machbar, das entscheidende ist die Fahrgestellhöhe. Das müssten ohne RKL so ca. 2,50m sein beim Daily. Den Aufbau muss man dann eben auch entsprechend flach bauen und evtl. auf Dachbeladung verzichten bzw. Leitern eben nicht zusammengesteckt auf dem Dach lagern.

Beim Daily mit in den Aufbau integrierten Mannschaftsraum kenne ich die Maße jetzt nicht genau, aber hier werden seitens der Aufbauhersteller auch maximal 2,90m angegeben. Je nach Dachbeladung sollten da auch ein paar cm weniger noch realisierbar sein.

Beim TG-L sind mit der Serien-Doka ca. 2,85m machbar bei flachen RKL und nebeneinander gelagerten Leiterteilen auf dem Dach. Hier ist der Sonderfall, dass die Doka etwas höher sitzt als die Einzelkabine. Mir sind auch vereinzelt MLF mit Kabine im Aufbau bekannt, die auf der Einzelkabine basieren. Dort sind auch weniger als 2,80m machbar. Natürlich wird das nicht mit den 1,90m Stehhöhe zusammenpassen, ich wüsste aber nun wirklich nicht, warum man sich dafür die anderen Nachteile (langer Radstand, langer Überhang hinten) einhandeln sollte.

Daher gehe ich davon aus, dass dieses Fahrzeug ein Einzelstück bleiben wird.

Gruß,
Michael

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