| News | Newsletter | Einsätze | Feuerwehr-Markt | Fahrzeug-Markt | Fahrzeuge | Industrie-News | BOS-Firmen | TV-Tipps | Job-Börse |
| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Energiebilanz | 2 Beiträge | ||
| Autor | Neum8ann8 T.8, Bayreuth / Bayern / Franken | 878463 | ||
| Datum | 26.08.2022 10:03 MSG-Nr: [ 878463 ] | 765 x gelesen | ||
Allerdings hat das "Steady Burn" des KTW-Blaulichts durchaus Sinn, erklärt Feuerwehrsprecher André Lüddecke: Das Licht dient als Kontrolleuchte dafür, dass der Wagen am Strom hängt. "Wenn die Batterien nicht geladen sind, funktionieren Geräte wie EKG und Absaugpumpe nicht", erklärt er. Oder der Wagen startet gar nicht erst. So steht es in der Pressemeldung zum Thema 'Dauerblaulicht'. Abgesehen von der Frage, ob in Dortmund jeder KTW mit EKG ausgestattet ist, stellt sich mir die Frage, wie es sein kann, dass bei einem R(K)TW die Energieversorgung versagt, wenn er mal eine Nacht nicht geladen wird. Da müsste man ja auch an der Einsatzstelle den Motor konstant laufen lassen. Daher würde mich interessieren, ob man bei der Beschaffung eine Energiebilanz macht und z.B. ein Trennrelais fordert (damit dann wenigsten noch der Motor anspringt) oder einfach das Paket X vom Hersteller bucht.
Geändert von Neumann T. [26.08.22 10:04] Grund: = nur für angemeldete User sichtbar = | ||||
| antworten | >> | |||
| flache Ansicht | Beitrag merken | alle Beiträge als gelesen markieren | ||
| ||||
Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen
|
