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Rubrik | Einsatz | zurück | ||
Thema | Logistikfahrzeuge für Starkregen/Unwetter - war: Starkregen/Unwetter und der KatS | 449 Beiträge | ||
Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 874309 | ||
Datum | 30.12.2021 11:17 MSG-Nr: [ 874309 ] | 10285 x gelesen | ||
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Hallo, Geschrieben von Lorenz R. Wenn Du nur Kat2 willst dann kann man auch weiterhin einen Sprudellaster mit 4x4 nehmen und zu kleine Alibi Single Rädern drauf und am besten noch mit Staffelkabine und den Unterboden komplett ungeschützt mit frei drehendem Lüfterrad wie bei MAN. Komisch, diese "zu kleinen Alibi-Single-Räder" sind die gleichen wir beim Unimog und anderen Fahrzeugen in der Gewichtsklasse. Und warum sollten 365/80R20 zu klein sein? 365/85R20 sind nur unwesentlich größer, in höheren Gewichtsklassen werden es dann 395/85R20. Damit, mit Sperren längs (bei Permanentallrad), hinten und vorne und mit 80cm Wattiefe wird der 4x4 schon deutlich geländegängiger als die üblichen 4x4-Zwillingsbereiften Sprudellaster. Ob der in allen Kriterien Kat 3 erfüllt, ist mir recht herzlich egal. Es ist ein Kompromiss, zum Einen preislich, da er sich da immer noch im Rahmen hält, zum Anderen vom Einsatzzweck, da mir das "mehr" an Geländegängigkeit nicht den täglichen "Normaleinsatz" des Fahrzeuges erschwert. Daher wird auch dieses Fahrzeug eine konventionelle Ladebordwand haben, die den hinteren Böschungswinkel etwas einschränkt, ebenso wie eine PKW-Kugelkopfkupplung. Zumindest auf Gemeindeebene ist das für mich ein gangbarer Kompromiss, für die Extremlagen sehe ich auch nicht die Gemeinden als zuständig, dafür sollte und müssen Bund, Länder und bestenfalls Landkreise entsprechende Fahrzeuge für den KatS stellen. Geschrieben von Lorenz R. Der Unimog ist kein Exot.Geschrieben von Lorenz R. Der Unimog ist kein Exot. Doch, ist er. Schau dir mal die Stückzahlen an. Merkt man auch am Preis. Gruß, Michael | ||||
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