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Rubrik | Einsatz | zurück | ||
Thema | Logistikfahrzeuge für Starkregen/Unwetter - war: Starkregen/Unwetter und der KatS | 449 Beiträge | ||
Autor | Chri8sti8an 8T., Lemwerder / Niedersachsen | 874294 | ||
Datum | 29.12.2021 13:07 MSG-Nr: [ 874294 ] | 10445 x gelesen | ||
Infos: | ||||
Moin, Geschrieben von Michael W. Eben. Man kann jetzt natürlich Forderungen aufstellen, bei denen, wenn sie überhaupt ein Hersteller in kleinen Stückzahlen liefern würde, ein Preis jenseits von Gut und Böse rauskäme Genau das ist das Problem. Bei der Lösung fragt sich nämlich jeder, warum er sich solch ein Fahrzeug in die Halle stellen soll, das ist doch völlig oversized - und kauft sich doch lieber die normale Variante mit den bekannten Defiziten... Geschrieben von Michael W. Wir beschaffen [...] gerade ein MZF3 nach TR-RLP. Das Lastenheft enthielt u.a. die Forderung nach max. 7,5m (besser 7m) Länge, Allradantrieb mit MPT-Singlebereifung der Dimension 365/80R20 oder vergleichbar, min. 13t zul. Gesamtmasse, min. 13t Anhängelast, zusätzlich auch Kugelkopfkupplung, min. 80cm Wattiefe, 1,5t Ladebordwand, Planenaufbau mit Schiebeplane seitlich, Platz für 12 Rollwagen bzw. Paletten. Truppkabine mit 3 Sitzplätzen, automatisiertes Getriebe, Sperren vorn und hinten. Alles drin, was es braucht. Sowas gibt es zum Einen fahrgestellseitig mehr oder weniger von der Stange bei verschiedenen Fahrgestellherstellern und es stellt zum Anderen auch für die Aufbauhersteller keine Sonderkonstruktion dar. Auch preislich bleibt es damit im Rahmen. Keine 150%-Sonderlösung, sondern seriennah und ohne Schnickschnack. Aber tauglicher als bisher. Und aufgrund der mit der kleineren Variante gemachten Erfahrungen konsequent weitergeführt. So kann die Lösung aussehen. Davon mehr in der Breite stationiert, sei es zentral beschafft und verteilt oder als Beschaffung im eigenen Wirkungskreis. Vielen Dank.... Gruß Christian Alles Geschriebene stellt lediglich meine private Meinung dar. | ||||
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