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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Eine Randbemerkung zu Ladekranen | 10 Beiträge | ||
| Autor | Dirk8 S.8, Lindau / Bayern | 867620 | ||
| Datum | 09.03.2021 22:19 MSG-Nr: [ 867620 ] | 1174 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Daniel W. selbiges konnte man in der letzten Zeit auch öfter in den THW Fahrzeug-News nachlesen, wo sich seitens der Leitung/Beschaffung deckungsgleiche Erfahrungen gesammelt haben. Daher wurde dort in diversen Artikel auch publiziert, dass die Bundesanstalt auch wieder zu Kränen mit Hochsitz zurück geht um eine bessere Handlungssicherheit zu gewährleisten. Im übrigen auch für Anschlägerkräne, da hier immer ein zweiter Mann im Fahrzeug eh vorausgesetzt ist. Naja. Von Erfahrungen kann man nicht unbedingt sprechen. Der Hochsitz wurde vor 20 Jahren wegen des Aufstiegs und fehlenden Absturzsicherung, hinter vorgehaltener Hand, als nicht zulässig eingestuft. Grundsätzlich, viele Leute viele Meinungen. (Meine ist auch nur eine unter vielen) Auch die Meinung unter den Spezialisten/Ausbilder ist etwas geteilt. Da gab es eine entsprechende Veranstaltung, im Bezug auf Anforderung von Einsatzkränen.Das was das THW jetzt besschafft hat nicht so viel mit den zusammengetragenenen Erfahrungen zu tun. Einsatzerfahrungen zeitnah in die Beschaffung einfließen zu lassen gehört nicht zu den stärken des THW. O-Ton:"Nur weil der Kran Räder hat, meint jeder mitschwätzen zu können." Der Hochsitz wird wegen der Übersichtlichkeit und dem "Fahrgefühl" hoch geschätzt. Die Funkfernsteuerung wegen der Nähe der Last geschätzt, insbesondere bei 18m Ausladung oder hinter Hinternissen. Beides zu vereinen ist in der Praxis keine Problem und ab Werk lieferbar. Auch die Intension einer großen Beschaffungen sind etwas anders. Es geht bei der Menge von Fahrzeuge um den Systempreis. Der musst runter! Da glaubte man tatsächlich 10.000 bei der Funkfernsteuerung einzusparen (Fahrzeugnews). (Anmerkung: Die Einsaprung kommt aus einer ganz anderen Ecke - wenn überhaupt. ) Der Dreh mit dem dem mechanischen Steuerblock und Hochsitz kommt auch aus der irrigen Annahmen, dass man dann einen leicht zu bedienenden Ladekran erhält. Das wird vermutlich einer der größten Enttäuschungen sein, da der Kran trotzdem elektronisch überwacht werden muss! Diese Überwachung und Störanfälligkeit durch den CAN-Bus hat bei den derzeitigen Kranmodellen zu erheblichen Einschränkungen/Störungen und zu einem Wunsch nach einem mechanischen Steuerblock, wie er im KAT verbaut war, geführt. Um eines festzustellen, es ist ein Bedienproblem welches sich nicht wegzaubern lässt! Kein tragfähiger Untergrund - keine Kraneinsatz. Das ist keine Thema Hochsitz vs. Funkfernsteuerung; eher ein Generationenproblem. Interessant wird, welche technischen Lösungen für diesen Sonderbau HMF2824 (mechanischer Steuerblock, Personensicherungsmodus, Arbeitskorb, Winde, S3-Klasse) gefunden werden. Ich persönlich gebe nicht so viel auf die Fahrzeugnews und warte den Musterbau und den Test ab. Dann wird sich auch zeigen wie z.B. der Arbeitskorb gem. DIN EN1777 ohne Korbsteuerung/Not-Aus umgesetzt wird. Hier von Erfahrung sprechen wäre eher gewagt! Gruß Dirk | ||||
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