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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Grenadier von Ineos - war: die richtige G-Klasse wird doch noch gebaut ;-) | 126 Beiträge | ||
Autor | Hans8-Jo8ach8im 8Z., Berlin / Berlin | 860077 | ||
Datum | 12.07.2020 09:21 MSG-Nr: [ 860077 ] | 3975 x gelesen | ||
Geschrieben von Ulrich C. Der günstigste Defender lag und liegt bei knapp 50.000 Euro Der lag bei unter 35000 Euro (bevor die allerletzten als Liebhaberstücke mit Superluxusoptionen zu Mondpreisen abverkauft wurden). Der liegt bei über 50000 Euro. Der für ein solches Fahrzeug bemerkenswert niedrige Preis war doch der Grund dafür, daß zehntausende von Besitzern die Montagequalität aus Solihull nachgearbeitet haben! Das hätte sonst doch niemand gemacht! Solihull war in der Tat eine Legende! Nicht so, wie es in den Abgesängen kenntnisfreier Lohnschreiber in deutschen Autozeitschriften zu lesen war, als das Ding eingestellt wurde. Sondern so: Jeder anständige Expeditionsshop der 80er Jahre verkaufte Dir den Landrover-Schraubensatz. Großer Beutel. Damals konnte man das Fahrzeug noch komplett zerlegen, wie Fischertechnik. Der Schraubensatz enthielt sämtliche Schrauben des Fahrzeugs, nur in Edelstahl statt in Verrottungsqualität. Aufgabe derjenigen, die tatsächlich in Tamanrasset irgendwohin abbiegen wollten, wo man ein solches Fahrzeug brauchte, war dann, das eigene Auto einmal auseinander- und dann wieder zusammenzuschrauben, vernünftig gefettet, korrosionsgeschützt und mit Edelstahlschrauben. Vielleicht mußten noch ein paar Alubleche ein wenig paßgenauer gemacht werden, kam vor. Danach war das dann wirklich ein optimales Auto für den, der so etwas brauchte. Ciao Hans-Joachim "Zu allen Zeiten zogen Prozessionen von Lustigen durch die Straßen und riefen, dass die Pestilenz gar keine Kraft habe, wenn man es nur wirklich wolle." Thomas Fischer Beitrag inhaltlich zustimmen / ablehnen Geändert von Hans-Joachim Z. [12.07.20 09:24] Grund: = nur für angemeldete User sichtbar = | ||||
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