So ist auch meine Erfahrung:
Karosserieteile aus Leichtmetall "verschwinden" einfach wenn es ihnen zu heiß wird, Alufelgen werden manchmal flüssig (breiig), was optisch hinterher recht bizarr aussehen kann.
Richtige Leichtmetallbrände kenne ich z.B. aus dem Innenraum, da fliegen dann einmal kurz Funken und dann ist Ruhe, und aus dem Motorraum. Ich meine, das wäre mal eine Lichtmaschine von einem T2-Bus gewesen? Die hatte sich damals etwas gewehrt, zumal sie von unten auch noch vom brennenden Öl angefeuert wurde. Letztlich hatte es geholfen, den Bus auf die Seite zu werfen, das Öl mit Schaum abzudecken und den Leichtmetallbrand einfach mit genug Wasser zu löschen.
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