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| Rubrik | Kommunikationstechnik | zurück | ||
| Thema | Funkrufnamen DMO | 70 Beiträge | ||
| Autor | Kai 8S., Weyhe / Niedersachsen | 783186 | ||
| Datum | 13.02.2014 11:32 MSG-Nr: [ 783186 ] | 23268 x gelesen | ||
Moin! Wir fahren nun seit einiger Zeit ein Konzept, welches auf dem "Umbau" der Funkrufnamen in Nds. aufbaut. Wir standen hierbei vor der gleichen Frage wie ihr, da uns die vielen Zahlen ebenfalls zu lang waren. Wir aber eine gewisse Eindeutigkeit erreichen wollten. Somit kamen wir zu folgendem Mix: Hierbei verwenden wir den Ortsnamen (nicht Gemeinde), die Typkennziffer des Fahrzeugs (aus der OPTA-Vergabeliste Nds.) und eine weitere Zahl als Funktionskennzeichnung. Daraus ergibt sich dann: - "Ortsname" 47 - 1 -> Gruppenführer des LF20 aus dem Ort "Ortsname" - "Ortsname" 47 - 2 -> Maschinist des LF20 aus dem Ort "Ortsname" - "Ortsname" 47 - 3 -> Melder des LF20 aus dem Ort "Ortsname" Die "Angriffstrupps" im Atemschutzeinsatz beginnen wir dann bei 11 zu zählen: - "Ortsname" 47 - 11 -> 1. Angriffstrupp - "Ortsname" 47 - 12 -> 2. Angriffstrupp - "Ortsname" 47 - 13 -> 3. Angriffstrupp - "Ortsname" 47 - nn -> nn. Angriffstrupp Vorteil ist hier, dass auch wenn ein Einheitsführer im Einsatzverlauf einen neuen Trupp unterstellt bekommt, dass dieser einfach fortlaufend benannt werden kann. Einzig die Sache mit der Typkennziffer der Fahrzeuge ist vielleicht etwas "schwer" zu merken, kommt aber auch wohl daher, dass wir da in Nds. bisher ein ganz anderes System hatten. Schlussendlich hat ja jeder nur mit dem Fahrzeug zu tun mit dem er angereist ist oder dem er unterstellt wurde, die eine Zahl ist dann zu merken. Von den Führungskräften die mit mehr als einem Fahrzeug zu tun haben kann ich auch erwarten, dass die sich die paar Typkennziffern irgendwann merken. Notfalls stehen sie auf den Fahrzeugen ja auch drauf oder ich mache mir eine Handkarte. Ansonsten spricht sich das System recht flüssig und wird bei uns gut angenommen. Gruß Kai Einzig und allein meine Meinung! | ||||
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