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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Kombinierte Lade- und Lufterhaltung | 75 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 780368 | ||
| Datum | 07.01.2014 08:13 MSG-Nr: [ 780368 ] | 22452 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Hanswerner K. Da hier sicher die Bremse gemeint ist. Frage: was ist hier so massiv? Nein, die war nicht speziell gemeint, ist aber sicher einer der Punkte, sofern das außerhalb des serienmäßig erreichbaren liegt. Wenn dafür eine modifizierte Bremsanlage mit kleineren Kesseln und anschließendem Befüllen der weiteren reinmuss, kostet das massiv, zumindest wird sich das jeder Fahrgestellhersteller vergolden lassen (sofern es überhaupt noch zulässig ist, denn es könnte anderen Vorschriften der heutigen Bremsanlagen entgegenstehen). Wenn du ansonsten das durch einen fahrzeugeigenen Kompressor mit mehr Fördermenge ereichen willst, kostet das auch. Geschrieben von Hanswerner K. Was ist mit Luftentfeuchter, Druckschalter, Anschlußbox? Ein Druckschalter dürfte wohl in jedem Baumarktkompressor Serie sein, sonst würde der nie abschalten und irgendwann auseinanderfliegen. Statt der Anschlußbox gibt es auch billigere Lösungen, im Prinzip normaler Spiralschlauch mit Kupplung mit Zug zum entfernen. Fällt in die Kategorie "Kleinteile" und hatte ich schon erwähnt. Auf einen externen Lufttrockner haben wir verzichtet, es ist nur ein zusätzlicher Druckminderer mit Wasserabscheider verbaut. Geschrieben von Hanswerner K. Und zu guter letzt: Was hat die Lufterhaltung taktisch gebracht, ich meine hat sie mal "Leben" gerettet? Sie ist eine Komfortfunktion wie viele andere auch. Ich brauch auch keine Ladehalter für Lampen und Funkgeräte auf dem Fahrzeug, kann ich auch wie früher extern laden. Geht alles, alles eine Frage der Organisation. Ob man das aber noch unbedingt so will, ist eine andere Frage. Die Erfahrung zeigt, dass dann eben schnell mal was vergessen wird. Gruß, Michael | ||||
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