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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Kats Betreuungs-LKW mit Schwenkwandaufbau | 15 Beiträge | ||
| Autor | Ralf8 K.8, Köln / NRW | 778019 | ||
| Datum | 28.11.2013 09:32 MSG-Nr: [ 778019 ] | 5340 x gelesen | ||
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Moin Forum! Zum Allrad: - Nutzung des Fahrzeugs wahrscheinlich zu über 90% auf der Straße (Gefahrgut, Nachschub/Logistik größerer Einsätze und Übungen) - Maximal (!) 5% Einsätze im Rahmen KatS/Hochwasser/Sturmlagen etc; ein tatsächlicher Geländeeinsatz bzw. gute Watfähigkeit spielt sich vielleicht bei unter 1% ab. - Denkbar wäre da wahrscheinlich eher noch ein Gelände-Einsatz im Rahmen von Waldbrandlogistik mit einer Eintrittswahrscheinlichkeit von max. 5%. Wie gesagt, sind wir da in der ersten Ideenfindung und abklopfen möglicher Einsatzszenarien. Dementsprechend steht auch noch nicht fest, ob Allrad oder Straße. Primär ersetzt das Fahrzeug einen GW-G (Straße) - gleichzeitig soll das Einsatzspektrum aber sinnvoll ergänzt werden. Ein Logistikfahrzeug, gleich welcher Art, ist im gesamten Stadtgebiet bisher nicht vorhanden; heißt, da ist auf jeden Fall Handlungsbedarf gegeben. Pro Allrad: - Geländeeinsatz (KatS, Waldbrand, Hochwasser) - Watfähigkeit besser - Winterbetrieb besser Contra Allrad: - Höherer Aufbau - Schwereres Fahrgestell (vermutlich ja dann geringere Nutzlast) - Höherer Schwerpunkt und durch die Reifen bedingte schlechtere Straßenfahreigenschaften - Preis Ach ja: Der Stellplatz ist WLF geeignet (Größe, Gewicht), insofern spielt das keine Rolle. Bezüglich des Aufbaus: Wie sind da die Vor- und Nachteile (Erfahrungswerte?) für den Möbelkoffer bzw Plane Spriegel? Pro Möbelkoffer: - Wahrscheinlich bessere Befestigungsmöglichkeiten auf der Ladefläche vorhanden (?) - Integration von seitlichen Rollos zur direkten Geräteentnahme einfacher möglich (?) Pro Plane Spriegel: - Seitliches Be- und Entladen möglich, Stapler nötig, wie oft kommt das vor? - Wahrscheinlich günstiger (?) | ||||
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