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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Baumerkmale IVECO-Magirus-Fahrzeuge | 26 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 769375 | ||
| Datum | 05.08.2013 13:22 MSG-Nr: [ 769375 ] | 6375 x gelesen | ||
Hallo, geschrieben von Kai H.: Kollege Ruhland kennt sich in diesem Bereich viel besser aus, trotzdem versuche ich es einmal (vor allem am Beispiel Köln) Oh, viele Dank! :-) Und Köln ist sicherlich kein schlechtes Beispiel, da dort hinreichend viele Magirus-Deutz "D" beschafft wurden / im Einsatz waren, so daß sie die Entwicklung ganz gut nachvollziehen lässt. einteiliger Kühlergrill und große Blinkleuchte: im Feuerwehrsektor meiner Ansicht nach ab Mitte 1974 Genau. Im Feuerwehrbereich kamen (und kommen; auch bei den anderen Herstellern) die neuen Fahrgestelltypen immer erst etwas verzögert an. Wir bekamen hier z.B. 1974 noch ein LF 16 mit dem alten Grill, Beschriftung sowie Blinkern auf dem "D", aber auch das "Facelift" ist in diesem Jahrgang bereits bekannt. Ausnahmen bestätigen diese Regel, vor allem die sog Lager- bzw. Vorratsfahrzeuge, siehe dazu mein Posting im Thread zu Michael R.s TLF 8/18 und RW 1. verchromte Einzelgriffe an den Geräteräumen, verchromte Türgriffe an der Kabine: auch ab 1974 Jupp, und die schwarzen Kunststofftürgriffe, die dann auch beim Viererclub bzw. MK verwendet wurden, gab es bei den Magirus-Deutz "D" dann etwa ab 1983 - bis 1984, dann kamen bereits die MK (Drehleitern und anderen Sonderfahrzeuge gab es allerdings noch bis 1987 auf dem "D") runde" Kennleuchten: bis max 1976 - die Lf 16 der BF K hatten ab Bj. 1977 oben abgeflachte RKL Auch das trifft zu, mit dem Facelift waren eigentlich die flachen RKL, sollten Hella KLJ 80 sein (oder etwas sehr ähnliches), Standard bei Magirus. Münster und Magirus-Deutz-Schriftzug auf dem Kühlergrill: m.E. auch ab Mitte/Ende 1974 Auch dieses, die IVECO wurde im Januar 1975 gegründet, das kleine "i" kam erst dann in / an den Grill. Unbekannt für ein Magirus-Deutz LF 16 ist mir der schwarze Grill, meist war dieser in Wagenfarbe lackiert, mir ist nur eine Ausnahme bei einem WLF (Bj. 1974) der BF Köln bekannt, dieser Grill war auch aus Kunststoff und schwarz. Der Grill war bei den Magirus Feuerwehrfahrzeugen, ob RAL 3000 oder RAL 3024, standardmäßig immer mitlackiert. Bei besagtem WLF könnte (wird wahrscheinlich) der Grund für die Ausnahme sein, daß das Fahrgestell als normales Kipper-Fahrgestell, also nicht Feuerwehr-Fahrgestell, geliefert wurde und der WLF-Aufbauer den Grill einfach nicht mitlackierte. Bei dem hier verlinkten LF 16 vermute ich eine Nach- / Neulackierung in RAL 3024, in deren Zuge der Grill einfach schwarz lackiert wurde, vielleicht aus Kostengründen, vielleicht, um das LF 16 den anderen Fahrzeugen anzupassen (Iveco MK oder evtl. auch Mercedes NG mit schwarzem Grill). Allerdings waren ( für mich bekannte LF 16) bis 1976 immer F 170 D 11 F(A), der F 192 D 11 F)A) kam erst später zu Ehren. Bis etwa 1979/1980 waren der 6 Zylinder 170 D 11 bei LF/TLF/TroTLF 16 und 170 D 12 bei DLK sowie 8 Zylinder 232 D 13/14/16/17 bei DLK, TLF 24/50, RW 3 etc. und entsprechenden Sonderfahrzeugen Standard, danach kamen die leistungsgesteigerten 192er (6 Zyl.) und der 256er (8 Zyl.) Motoren. Nach meinen Darstellung hier, habe ich noch mal in einem anderen Forum herumgestöbert Nordstadt-Forum und da wird das "LF6", DO-2193 als BJ 1979 dargestellt mit Stationierung auf FW 4 und beim LZ 22, ausgemustert 1997. Q.E.D. - siehe vorstehend. ;-) d.h evtl, waren diese RKL im Leistungsverzeichnis der BF DO auch 1979 noch gefordert, o.ä. Wie geschrieben, die RKL passen an sich nicht so ganz. Daher könnte es so gewesen sein. Gruß Daniel | ||||
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