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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | TSF unter 5,70m Länge? | 22 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 768749 | ||
| Datum | 29.07.2013 14:35 MSG-Nr: [ 768749 ] | 5752 x gelesen | ||
Hallo, geschrieben von Ulrich C.: Frag doch mal die entsprechenden Aufbauhersteller, wie sie die 10 g nach DIN EN 1846 einhalten - und dann schreiben wir ggf. nochmal... Rosenbauer bezieht sich in seinem Typenblatt auf die DIN EN 1846 und spricht (schreibt) weiter von einer "Sicherheitstrennwand zwischen Mannschaftskabine und Geräteraum". Ich war schon bei diversen Aussagen zu ELW 1 oder NEF auf Kombi oder SUV oft sprachlos.... Das kann ich mir vorstellen / das mag sein, aber: Auch wenn es sich vielleicht ein bißchen blöd anhört - letztlich bleibt mir nicht anderes übrig, als Rosenbauer - hier, oder irgendeinem anderen Hersteller / Ausbauer - zu "glauben", daß die "Sicherheitstrennwand" der DIN EN 1846, und damit den 10 g, genügt. Und bei den Stückzahlen solcher Fahrzeuge wird das am ehesten regelmäßig rechnerischt ermittelt werden, echte Chrastests, schon gar nicht umfangreiche, werden wirtschaftlich schlicht nicht darstellbar sein. Bleibt also nur, sich auf die Zusicherung zu verlassen und / oder allenfalls die Berechnungen zu überprüfen. Darüber hinaus: Wer sagt mir, was z.B. mit der serienmäßigen Trennwand ist / wäre? Pauschal sicher / sicherer, als eine nachträglich eigezogene? Solche Kastenwagen sind ja recht verbreitet, ob nun mit "normaler Ladung" oder auch - vor allem - bei Handwerksbetrieben u.ä. - da können mitunter ganz andere Kaliber, als bei Feuerwehrs, in Bewegung geraten. Zuletzt: Habe leider im vergangenen Jahr ein infolge eines Frontalzusamenpralls völlig zerstörtes TSF, allerdings mit separatem Kofferaufbau, gesehen. Sogar der Grundrahmen der TS war gebrochen, die TS an sich stand jedoch im Großen und Ganzen noch in der Halterung. Gruß Daniel | ||||
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