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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | TSF unter 5,70m Länge? | 22 Beiträge | ||
| Autor | Dani8el 8R., Peine / Niedersachsen | 768632 | ||
| Datum | 27.07.2013 01:01 MSG-Nr: [ 768632 ] | 6768 x gelesen | ||
Hallo, geschrieben von Peter M.: ...und wofür brauche ich den Platz? ? Wie meinen? Tante Google liefert auf die Schnelle einen aktuellen Movano von Ziegler mit 5,78 Genau das hat Christian geschrieben. dafür Sprinter-Kastenwagen (T1N) mit kürzerem Radstand und 5,5m, und soviel länger wurden die Schnauzen durch die Facelifts auch nicht (dafür + 25 cm Mindestradstand beim NCV3, das ist pure Marktanalyse) Der alte LT (I) 31/35 war zunächst mal ein Frontlenker, der übliche Radstand für TSF war (der kurze mit) 2.500 mm, die Ladelänge betrug dabei knapp 3 Meter (2.970 mm), die Fahrzeuglänge knapp 5 Meter. Und in diesen TSF war es schon eng hinten, würde man heute nicht mehr unbedingt so bauen. Der aktuelle Sprinter (Kasten) ist, wie auch schon sein(e) Vorgänger - analog LT II und aktuell Crafter - ein Kurzhauber. Der aktuelle Sprinter mit dem kurzen Radstand von 3.250 mm hat eine Laderaumlänge von 2.600 bzw. 2.700 mm (Mercedes widerspricht sich hier in Homepage und Konfigurator) bei einer Fahrzeuglänge von 5.261 mm. Unmöglich, in diesem knapp 40 resp. 30 cm kürzerem Laderaum ein TSF, selbst nach den alten Standards, zu verwirklichen! Bleibt also nur der Sprinter (Kasten) mit dem "Standard"-Radstand von 3.665 mm , Ladelänge 3.265 mm bzw. 3.365 mm (s.o. - widersprüchliche Angaben; was der Mannschaft etwas bzw. sehr spürbar mehr Komfort / Beinfreiheit verschafft) bei einer Fahrzeuglänge von 5.926 mm, also knapp knapp 6 Meter. Pure Marktanalyse? Ansonsten hätte ich mal gerne ein TSF auf dem kurzem Sprinter gesehen, oder auch auf dem kurzen T1 - "Bremer"-Transporter (die gab es als TSF nämlich auch immer nur mit dem mittleren Radstand von 3.350 mm). Gruß Daniel | ||||
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