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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaWas kennzeichnet ein ideales Feuerwehrfahrzeug aus ?172 Beiträge
AutorUlri8ch 8C., Düsseldorf / NRW760125
Datum20.04.2013 12:10      MSG-Nr: [ 760125 ]121485 x gelesen

ich habs irgendwie erwartet....

Geschrieben von Daniel R.HLF 20/16 - zu schwer (16 t), (zu) lang, Straßenantrieb,

Straßenantrieb ist in der neuen Norm schon lang drin - fahren auch viele andere Großstadtfeuerwehren. MEINE persönliche Fahrzeuglösung findest Du auf Basis der ALTEN Norm zum LF 16/12 hier: http://www.truckenmueller.org/4/44/2086/2086.htm (die Fahrzeuge passen auch bei der FF in die Halle und stehen da im Ringtausch heute auch bis auf eines).

Für die Ersatzbeschaffung hat sich ein AK im Haus für ein anderes Konzept entschieden, u.a. weil es mit den Fahrzeugen Platzprobleme für 5 PA in der Kabine ergaben ....
Die neue DIN zum HLF 20 wäre mit unserer Ausrüstung sowieso nicht mehr auf so einem Fzg mit Euro V oder demnächst VI gegangen.


Geschrieben von Daniel R.TLF 20/30 W - Tank, Details wie die Winde? (Und bei der BW geht übrigens das TLF 20/45-W, auch mit Winde, aber 4.300 l; nicht möglich, sich da dranzuhängen, anstelle was ganz eigenes zu entwickeln? Wenn schon das Geld für den U5000 nicht die Rolle spielt.)

Das TLF 3000 wurde während der Planung des Fahrzeugs genormt - die Erfahrungen sind eingeflossen.
Die vorherigen Fahrzeuge entsprachen übrigens der Norm.... (die Erfahrungen damit - u.a. die Problematik mit ungleichen Spurweiten, habe ich kommuniziert und über die Normung Einfluß genommen, dass die Problematik bei solchen Fahrzeugen direkt beschrieben wird).
Den Grund für die Winde habe ich hier schon mehrfach erklärt (Selbstbergung) - das ist bei Fahrzeugen mit dem Verwendungszweck und der Geländegängigkeit alles, aber kein Einzelfall...
Die Verwendung der BW-Fahrzeuge haben wir geprüft, die haben aber weder Platz für unsere vorgegebene Zusatzbeladung noch m.W. eine Druckzumischanlage.


Geschrieben von Daniel R.GW-L2 mit Truppkabine - Norm?


Wer meint sich Logistik-LKW als MTF kaufen zu müssen, darf das gern tun... Auf die technischen und taktischen Hintergründe bin ich hier mehrfach eingegangen.
Ich habe gegen diese Norm Einspruch erhoben, die Bundes-SW mit entsprechend beeinflusst und bleibe bei meiner Meinung, dass Staffelkabinen für GW-L fehl am Platz sind - ausser man bindet die Fahrzeuge für feste Aufgaben mit festem Personal als eigenständige Einheiten - dann sinds keine Unterstützungsfahrzeuge der Logistik mehr...


Ansonsten hat sachliche Diskussion noch nie geschadet....
-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen


Cimolino

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