| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | MLF auf Iveco Daily vs. MLF auf MAN TGL | 95 Beiträge |
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 751041 |
| Datum | 19.01.2013 14:34 MSG-Nr: [ 751041 ] | 61620 x gelesen |
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Tragkraftspritze
Tragkraftspritze
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Hallo,
Geschrieben von Ulrich C.- die Preise ja Anbieter ziemlich differieren - und oft Äpfel mit Birnen verglichen werden
Nein, ich habe ja geschrieben, wenn man Fahrzeuge des gleichen Aufbauherstellers und gleicher Ausstattung miteinander vergleicht. Ich kann auch den Vergleich so Richtung "Äpfel mit Birnen" hinbiegen, dass ein MLF billiger als ein TSF-W ist.
Geschrieben von Ulrich C.- dass der i.d.R. deutlich größere Koffer vom MLF gern noch mehr beladen wird
Die Koffer beim jetzt nicht mehr insolventen Hersteller mit dem "Z" am Anfang sind für beide Fahrzeugtypen identisch. Sowohl auf Iveco Daily als auch auf MAN TG-L, wahlweise auch auf MB Vario oder Atego. Vor einigen Jahren gab es wahlweise auch noch kleinere für TSF-W, aktuelle Fahrzeuge sind mir so nicht mehr bekannt. Bei anderen Herstellern gibt es teilweise, aber nicht überall, auch noch kleinere Koffer für TSF-W, ob das aber so viel im Preis ausmacht, weiß ich nicht. Der Hauptkostenfaktor beim MLF-Aufbau dürfte die Pumpe mitsamt ihres Antriebs sein. Dabei darf man beim TSF-W aber nicht unterschätzen, dass zu den Kosten für die TS selbst dann auch noch der Schlitten, die Verrohrung/Verschlauchung sowie üblicherweise eine Ladeerhaltung für die TS dazukommen. MLF werden i.d.R. nur dann deutlich mehr als TSF-W beladen, wenn sich nicht an die Norm gehalten wird und die 7,5t deutlich überschritten werden, weils die Fahrgestelle ja teilweise hergeben. Daraus sollte man aber nicht auf alle schließen. Ich gehe hier von normgemäßen Fahrzeugen und nicht von irgendwelchen Exoten aus, sonst sind wir gleich auch wieder bei "Apfel und Birnen", die man bekanntlicherweise nicht vergleichen kann.
Gruß,
Michael
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