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RubrikFahrzeugtechnik zurück
ThemaMLF auf Iveco Daily vs. MLF auf MAN TGL95 Beiträge
AutorPete8r M8., Wien / Wien750515
Datum15.01.2013 16:48      MSG-Nr: [ 750515 ]62634 x gelesen

Ich ergänze:
Wartungskosten - Vorteil für den Transporter
Bauhöhe, ev. verbunden mit der Kippkabine: geht sich das Kippen bei Euch aus?
PA - heißt beim Transporter Mannschaft im Aufbau, alles andere ist sehr eng
Nebenabtrieb - gibt's beim 6S400 (im Iveco) auch anständig dimensioniert

Zu den anderen genannten Fahrgestellen:
Vario läuft aus, keine Ahnung, wie motiviert Daimler da noch ist, und die Federspeicher-Feststellbremse..
Canter: Die kleinen Frontlenker sind mE was für kleine Japaner und Chinesen aus dem Klischee, die Nutzlast wäre nett. Die Daily-Bremse ist das derzeit beste in dem Segment, wenn die Fuso-Prospektdaten stimmen hat der 252mm-Scheiben hinten, und das halte ich für den thermischen Wahnwitz

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 15.01.2013 10:38 ., Rottershausen
 15.01.2013 10:41 Thor7ben7 G.7, Leese OS
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 16.01.2013 00:49 Max 7H., Rosport
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 15.01.2013 12:19 Ulri7ch 7C., Düsseldorf
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 20.01.2013 15:01 Lüde7r P7., Kelkheim
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 29.01.2013 18:18 Mich7ael7 W.7, Herchweiler
 29.01.2013 18:42 Chri7sti7an 7S., Wasserburg/Bodensee
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 29.01.2013 16:17 Lore7nz 7R., Eberbach
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 29.01.2013 19:33 Arth7ur 7S., Mödling
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