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RubrikEinsatz zurück
ThemaICE rammt PKW37 Beiträge
AutorStef8an 8J., Birlenbach / Rheinland-Pfalz741033
Datum06.10.2012 12:22      MSG-Nr: [ 741033 ]18326 x gelesen

Geschrieben von Uwe S.Bei vielen Bahnübergängen wird zuerst der Bahnübergang geschlossen und erst dann die Zugfahrt freigegeben. Ja ist klar, dass ist aber nur da der Fall wo der BÜ in einer Fahrstraße liegt un i.d.R. nicht auf der freien Strecke

Geschrieben von Uwe S.Es gibt aber auch Bahnübergänge, bei denen erst die Annäherung des Zuges zum Schließen des BÜ führt. Will heißen, dass der Triebfahrzeugführer auf den offen stehenden Bahnübergang zufährt und dass der Schließvorgang erst recht spät ausgelöst wird Das ist abhängig von der Streckengeschwindigkeit

Geschrieben von Uwe S. Wenn es nun wirklich zum Totalausfall kommt, dann kann es dazu kommen, dass der Zug einen nicht gesicherten Bahnübergang passiert Das darf nach meinem Verständnis eben nicht passieren. Wenn das technische Sicherungssystem bei einem nicht überwachten BÜ versagt sollte es eigentlich eine Bü Signalisierung geben, die den Triebfahrzeugführer dazu veranlasst selbst zu sichern. Solche Systeme gibt es ja

Geschrieben von Uwe S.Auch wenn das nicht sehr warscheinlich ist, das Risiko ist akzeptiert das ist nicht akzeptiert sondern diktiert.

"In Ägypten haben früher 150.000 Leute 35 Jahre lang an einer Pyramide gearbeitet - aber bei uns arbeiten doppelt so viele Leute doppelt so lange allein an der Baugenehmigung." ...Frei nach Dieter Nuhr

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