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RubrikEinsatz zurück
ThemaBahnlinie teilt Stadtgebiet29 Beiträge
AutorJan 8H., Rendsburg / Schleswig-Holstein719728
Datum30.03.2012 14:20      MSG-Nr: [ 719728 ]6100 x gelesen

Geschrieben von Sebastian K.warten die Lokführer mit den Zügen dann vor den Bahnübergängen

das mag bei einer Kleinbahn noch funktionieren, aber bei einem Taktsystem eines Bahnunternehmens haut das im Leben nicht hin!
Bahnunternehmen sind Unternehmen, die einem Zweck folgen: Geld verdienen. Dazu gehören Finanzen und ein guter Ruf.
Pünktlichkeit ist ein absolutes Reizwort für jemanden, der auf Anschlußzüge angewiesen ist. Und Pünktlichkeit ist z.B. hier in Schleswig-Holstein ein Meßpunkt, wonach Bahnunternehmen Landeszuschüsse bekommen oder eben nicht. Und da geht um richtig viel Kohle!
Wenn da schon ein Zug in Hamburg Hbf nicht auf einen verspäteten ICE drei Minuten warten kann, dann kannst Du sowas total vergessen!
Zumal dann alle nachfolgenden Züge auch verspätet wären!

Bedenke auch mal den Bremsweg eines "ordentlichen" Zuges. Der kann ja nun nicht einfach ne Schnellbremsung hinlegen wg. eines Feuerwehreinsatzes und seinen Zug unter Gefährdung aller Passagiere in 400 Meter bremsen. Also muss er schon Kilometer und viele Minuten vorher anfangen, zu bremsen. Das macht in der heutigen Zeit, wo grade Bahnunternehmen in der Kritik und unter Druck stehen, bestimmt keiner mit!

Da bleibt wirklich nur: mit Blaulicht an die Schranke ranfahren, den durchfahrenden Zug abwarten, und dann die Einsatzfahrt wieder aufnehmen.

Ketzerische Gegenfrage: Sind in der heutigen Zeit in Städten ab einer bestimmten Größe mit entsprechendem Verkehrsaufkommen Bahnübergänge mit Schranken noch zeitgemäß?
genauso ketzerisch: bei all dem fehlenden Geld - wie sollen bitte Unterführungen gebaut werden? Das dauert mit Planung und Ausführung doch bestimmt ein bis zwei Jahre (?)


Jan

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