| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | MVP verabschiedet sich vom Fahrzeugleasing für die Pol | 32 Beiträge |
| Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 708035 |
| Datum | 27.12.2011 22:36 MSG-Nr: [ 708035 ] | 10907 x gelesen |
Mahlzeit.
In der Anleitung für die PLC3 der ersten Generation steht dieses:
2.4.2.4 Das Aufrichten ohne Abstützung
Nur zum Kippen des Fahrerhauses!
Es ist darauf zu achten, daß nach diesem Vorgang der Leitersatz
unbedingt wieder abgelegt wird.
Wenn bei Störung des Antriebes das Fahrerhaus gekippt werden muß, ohne
daß vorher die Leiter aufgerichtet war, .bzw. die Abstützung betätigt
wurde und der Korb noch in Fahrstellung liegt ist die Leiter stromlos zu
belassen. (Nebenantrieb Aus)
Mit der Handpumpe Druck aufbauen und den Leitersatz durch Betätigen
des entsprechenden Notfahrknopfes genügend aufrichten.
Das Ablegen auf die Leiterauflage kann ggf. mit maschinellem Notbetrieb
durchgeführt werden.
Hierzu Nebenantrieb einschalten, Umschaltventil II betätigen und mit entsprechendem
Notfahrknopf Leitersatz auf Leiterauflage ablegen.
Der ausgebildete DL-Maschinist wäre natürlich auch selbst darauf gekommen ;-)
In der Anleitung zur L32 steht:
Benutzen sie die Notbetriebseinrichtung nur, um die Drehleiter in
Fahrstellung zu bringen.
Die Drehleiter darf in der Betriebsart NOTBETRIEB nur von Personen
gehandhabt werden, die mit dem Normalbetrieb der Drehleiter
vertraut und im Notbetrieb unterwiesen sind.
Hier darf also der Leitersatz nicht per Notbetrieb angehoben werden, um die Kabine zu kippen. Vom Personal der Werkstatt (ohne DL-Maschinisten-Ausbildung) schonmal garnicht.
Offensichtlich muss eine L32 mit defektem Motor dann verschrottet werden...
Gruß,
Henning
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