Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | Neus StLF von Rosenbauer | 117 Beiträge |
Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 696761 |
Datum | 21.09.2011 16:21 MSG-Nr: [ 696761 ] | 97382 x gelesen |
Kleinlöschfahrzeug
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Kleinlöschfahrzeug
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Mittleres Löschfahrzeug, spezifiziert in TR E-2 RLP, Entspricht StLF 10/6 nach DIN mit vergrößertem Wasservolumen von 1000l
Kleinlöschfahrzeug
Tanklöschfahrzeug
Hallo,
Geschrieben von Steffen WenzIm Endeffekt könnte man sich dann auch KLF und MLF sparen denn beides waren dann relativ untaugliche Versuche unter und über dem TSF-W jeweils ein Fahrzeug einzuschieben zur Kostenreduzierung. Ob man damit auch nur einen Cent gespart hat, wage ich zu bezweifeln!
Kommt drauf an, gegenüber was gespart werden soll. In RLP sollen eigentlich LF10/6 durch MLF, TSF-W durch KLF, LF20 durch aufgebohrte LF10/6 (HLF10/10) ersetzt werden. Wenn man dabei bleibt, spart man einiges. Allerdings zeigt sich, dass das nicht überall so umgesetzt wird und wohl auch nicht überall so Sinn macht.
Geschrieben von Steffen WenzDie hätte ich dann gerne mal genannt.
Wenn wirklich Wasser gebraucht wird und der Stellplatz da ist (irgendwo muss ja auch der Anhänger untergebracht werden), entweder das Geld bei der Neubeschaffung in eine Nummer größeres Fahrzeug investieren (also TSF-W oder MLF statt KLF oder TSF) oder ein gebrauchtes Fahrzeug anschaffen (z.B. LF10/6 oder ein zusätzliches TLF als Ergänzung zu nicht-wasserführenden Fahrzeugen, die noch länger im Dienst sind). Aber Gebrauchtfahrzeuge will ja keiner, die verursachen ja angeblich immer so hohe Kosten.
Gruß,
Michael
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