Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | Neus StLF von Rosenbauer | 117 Beiträge |
Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 695884 |
Datum | 13.09.2011 09:10 MSG-Nr: [ 695884 ] | 101185 x gelesen |
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Tragkraftspritze
Hallo,
Geschrieben von Adolf HuberDer MB Vario hat zwar die beste Gewichtsbilanz, der Platz in der Kabine ist aber unter aller Sau.
Eine ähnliche Gewichtsbilanz kann man auch mit z.B. dem Renault Mascott erreichen (siehe z.B. bei der FF Frankenthal), ob ein solch aufgeblasener Kleintransporter aber das Richtige ist, muss jeder selbst beurteilen. Platz gibt es dort wie beim Vario eigentlich nur dann ausreichend, wenn man eine separate Kabine (vom Aufbauhersteller gefertigt) verwendet, was den Preis nicht unerheblich in die Höhe treiben dürfte und eigentlich auch der Norm widerspricht, die ein "handelsübliches Fahrgestell mit Doppelkabine" fordert. Sicherlich kann man es aber auch so auslegen, dass nur das Fahrgestell handelsüblich sein muss.
Geschrieben von Adolf HuberDa sind Atego und TGL um Welten besser, aber auch schwerer. Eine Beladung mit allen Zusatzmodulen ist praktisch auf diesen Fahrgestellen nicht realisierbar, mindestens auf ein Modul muss verzichtet werden.
Wenn du bei 600l Tankinhalt bleibst, sind auch auf dem TG-L oder Atego die in der Norm genannten Zusatzmodule realisierbar, je nach Aufbauhersteller bleibt da evtl. sogar noch etwas Reserve (insbesondere bei den "Leichtbauern"). Willst du aber die 1000l Tankinhalt, so ist natürlich nicht mehr alles aus den Zusatztabellen machbar. Man muss sich eben entscheiden, was man will, wobei m.M. nach eine TS auf dem Fahrzeug als Zusatzbeladung auch relativ sinnlos ist. Schade nur, dass man hier nur die größere Schaumausrüstung in die Tabelle aufgenommen hat, hier wäre die kleinere Variante sinnvoller (Z2 mit Kombirohr S/M2, am besten als Schaummittel dann 1%iges Konzentrat, dann reicht 1 Kanister, hier kann man massiv Gewicht sparen).
Gruß,
Michael
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