| Rubrik | Einsatz |
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| Thema | Erkelenz: Tod auf der Einsatzfahrt | 67 Beiträge |
| Autor | Ulri8ch 8C., Düsseldorf / NRW | 693925 |
| Datum | 25.08.2011 09:27 MSG-Nr: [ 693925 ] | 66244 x gelesen |
| Infos: | 23.08.11 Erkelenz: Feuerwehrmann kommt bei Einsatzfahrt ums Leben
23.08.11 Bilder/Video Wiebold TV News GmbH
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Geschrieben von Henning KochWenn (wie es in den Berichten klingt) das Fahrzeug erst von der Fahrbahn abgekommen, im weichen Boden angekippt und dann beim "Zurückreissen" auf die Fahrbahn seitlich gekippt ist: eher nicht.
Wenn das Fahrzeug schon auf der Fahrbahn in der Kurvenfahrt instabil geworden ist, deswegen von der Fahrbahn abgekommen und im weichen Boden umgekippt ist: vielleicht.
häufige Ursache ist:
Abkommen nach rechts (unterschätzte Kurve, abgelenkt gewesen, einschlafen (hier wohl kaum)...), einsinken im Bankett, versuch des Fahrers recht heftig gegenzusteuern (das ist i.d.R. weit vor "ankippen"), Fahrzeug kommt zurück auf die Straßen gerät ausser Kontrolle/ins Schleudern und landet auf der anderen Straßenseite im Graben (an der Mauer, oder oder)
Details hier wird die Untersuchung des Unfalls zeigen.
Geschrieben von Henning KochGrundsätzlich wäre für so eine Unfallsituation vielleicht eher ein Spurhalteassistent hilfreich, aber in der hier vorliegenden Fahrbahnsituation dürften heute existierende Systeme noch deutlich überfordert sein.
genau - und ob die nicht in echten Einsatzfällen nicht zu anderen kritischen Situationen führen könnten bleibt noch abzuwarten (stellt Euch vor, der Fahrer versucht eine durchgezogene Linie zu überfahren, um einen Stau zu überholen und der Spurhalteassistent lenkt aktiv zurück...)
Geschrieben von Henning KochLetztlich bleibt es beim Fahrer.
Man wird nie ganz ausschliessen können, dass auch durch kleine Fehler schreckliche Unfälle passieren.
Das kann immer auch erfahrene und gelassene Fahrer treffen.
Gegensteuern kann man nur durch Ausbildung, Schulung, Information - und selbst dann wirds Tage geben, da geht irgendwas aus irgendeinem Grund schief...
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mit privaten und kommunikativen Grüßen
Cimolino
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| | 23.08.2011 06:32 |
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Mari7o D7., Nettetal |
| | 23.08.2011 20:33 |
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Chri7sti7an 7R., Tuttlingen |
| | 24.08.2011 07:46 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| | 24.08.2011 10:18 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 24.08.2011 11:31 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| | 24.08.2011 11:34 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 24.08.2011 12:10 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| | 24.08.2011 12:29 |
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Anto7n K7., Mühlhausen |
| | 24.08.2011 12:37 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 24.08.2011 12:59 |
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Seba7sti7an 7K., Grafschaft |
| | 24.08.2011 13:11 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| | 24.08.2011 13:20 |
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Seba7sti7an 7K., Grafschaft |
| | 24.08.2011 13:12 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 25.08.2011 09:21 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 25.08.2011 09:48 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 25.08.2011 09:54 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| | 25.08.2011 10:02 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 24.08.2011 17:30 |
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Mich7ael7 W.7, Herchweiler |
| | 24.08.2011 13:18 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 24.08.2011 13:32 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 24.08.2011 16:50 |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| | 25.08.2011 09:27 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 25.08.2011 22:07 |
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., Reken |
| | 26.08.2011 08:53 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 28.08.2011 08:05 |
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., Reken |
| | 28.08.2011 09:11 |
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Andr7eas7 R.7, Stuttgart |
| | 28.08.2011 09:37 |
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., Reken |
| | 28.08.2011 10:38 |
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Lüde7r P7., Kelkheim |
| | 25.08.2011 22:14 |
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., Reken |
| | 26.08.2011 05:11 |
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Andr7eas7 R.7, Stuttgart |
| | 24.08.2011 17:36 |
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Mich7ael7 W.7, Herchweiler |
| | 25.08.2011 08:54 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 24.08.2011 19:23 |
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., Viskafors |
| | 24.08.2011 19:30 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| | 24.08.2011 19:35 |
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., Dinslaken |
| | 24.08.2011 19:45 |
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
| | 24.08.2011 22:30 |
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Lüde7r P7., Kelkheim |
| | 24.08.2011 20:15 |
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., Viskafors |
| | 25.08.2011 09:00 |
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Thom7as 7K., Hermeskeil |
| | 29.08.2011 15:42 |
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