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RubrikFeuerwehrtechnik zurück
Themagelbes Faltsignal22 Beiträge
AutorGerh8ard8 B.8, Pfungstadt / Hessen681665
Datum19.05.2011 21:44      MSG-Nr: [ 681665 ]6881 x gelesen

Hallo,

Geschrieben von Thomas HeckmannNur hat das Faltsignal, so praktisch dieser Regenschirm auch zu sein scheint, im Straßenverkehr nichts verloren,
erst recht nicht bei den hohen Geschwindigkeiten unserer Autobahnen.
Stellt Euch mal testweise in eine Autobahnbaustelle, wenn di Lkw mit 80km/h vorbeirauschen.
Gut, wenn der Kinnriemen zu ist.
Wie soll da so ein armes Faltsignal sicher stehenbleiben?

Die einschlägigen Regelungen und die Materialprüfungen der BASt haben schon ihren Sinn.



... seltsam: wir betreuen seit "Urzeiten" 33 km BAB (A5 und A67) - gut, die haben hier nur mit zwei Fahrstreifenpro Richtung, was die Geschwindigkeiten doch reduziert wenn wg. Fw-Einsatz i.d.R. auf eine Richtungsfahrspur verengt wird. Aber weder hatten wir nennenswerte Probleme mit fliegenden Faltsignalen, noch mit alten Verkehrleitkegeln ohne Balastfuß (die haben wir übrigens immer noch). Nur fliegende Blitzleuchten (aber durch direktes anfahren) hatten wir schon ...

Geschrieben von Thomas HeckmannDann nimmt man halt den MZF/ELW1/MTW o.ä. der nahegelegenen Feuerwehr, die keine technische Rettung macht, und stellt den als Vorwarnfahrzeug, zum Beispiel mit einem Dachschild oder einem Rollband am Heckfenster an die Autobahnausfahrt vorher.

... wozu ? In der Regel generiert sich sowieso (wg. Verkehrsdichte) ein Rückstau (meist schon bevor Fw da ist). Und nein: Fw ist nicht für die Stauabsicherung zuständig (warum sollen wir ständig im EA Aufgaben subsidiär wahrnehmen, die andere originär zuständige "freundlicherweise" im Hauptamt abbauen (hier: 24h Dienstbereitschaft SM/AM)).

Gruß
Gerhard



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