Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | ADBlue Tankgrößen bei Feuerwehrfahrzeugen | 71 Beiträge |
Autor | Matt8hia8s O8., Waldems / Hessen | 665267 |
Datum | 02.02.2011 15:20 MSG-Nr: [ 665267 ] | 25594 x gelesen |
Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug
Moin,
Geschrieben von Olf Richterwir fahren ohne Pumpenstunden mit dem HLF zwischen 12000 und 15000 km im Jahr und tanken je nach Einsatzaufkommen mal jeden 2. Tag oder auch 2mal am Tag...
ok. Dann habt ihr in der Tat ein paar mehr Dinge, die zu bedenken sind. Habt ihr eine eigene Tankstelle? Wenn ja, wäre die in der Lage das benötigte adBlue dort zu lagern bzw. auch so bereit zu stellen, dass es einigermaßen anständig abgefüllt werden kann? Ihr wollt ja sicher nicht jeden Tag das Zeug aus nem Kanister kippen? Die Literanzahl ginge ja dann schon mindestens richtung 200 l-Fässchen. Werden dort, wo ihr tankt, auch andere Fahrzeuge mit entsprechenden Einrichtungen getankt?
Geschrieben von Olf RichterDer Preis ist nicht das Problem, es geht hauptsächlich um den zusätzlichen Aufwand und die möglichen Fehlerquellen bei dem System.
Naja, ohne ein solches System werdet ihr kein Auto beschaffen? Somit bestehen die Fehlerquellen ja ohnehin. Wenn man natürlich ein reines Filtersystem ohne Additiv hat, dann kann man nicht vergessen nachzufüllen. Aber auch da gibt es Fehlerquellen.
Zudem muss man, denke ich, je nach politischer Situation in der Stadt schauen, ob man auf die Wasser-Lösung ausweichen kann, ohne dass der Dezernet am Ende von irgendwem angesprengt wird, wenn das mal rauskommt. Wir fahren hier mittelweile mehere hundert Fahrzeuge (nicht Feuerwehr) mit CRT- und teilweise SCRT-Filtern mit und ohne Additiv-Zusatz und verfügen dazu mittlerweile über eine entsprechende Tankanlage. U.a. weil das unter dem derzeitigen Magistrat politisch so gewollt ist.
Gruß, otti
"You can't be a real country unless you have a Beer and an airline. It helps if you have some kind of a football team, or some nuclear weapons, but at the very least you need a Beer!" Frank Zappa
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