| Rubrik | Rettungsdienst |
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| Thema | Zeitfenster bzw. Akzeptanz von Eingreifzeiten | 16 Beiträge |
| Autor | Volk8er 8L., Erlangen / Bayern | 652413 |
| Datum | 04.11.2010 17:29 MSG-Nr: [ 652413 ] | 3684 x gelesen |
| Infos: | 06.11.10 DGzRS ein Job wie jeder andere ?
04.11.10 DGzRS
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Erst müssen die Leute an Bord kommen, bis dann die Motoren laufen, das Ablegemanöver, die notwendigerweise reduzierte Fahrt im Hafenbecken, "Aufdrehen" kannst Du erst ein gewisses Stück vor dem Hafen, dann der Anmarsch durch Wind und Wellen (würg, kotz). Dann mußt Du das Schiff trotz aller Hilfsmittel erst finden.
Schließlich kommst Du an. Wie ist jetzt Wind und Seegang , also irgendwie längsseits manövrieren, dann selber an Bord kommen, den Patienten erstversorgen und dann den Patienten bei 3m Seegang heil in den Seenotkreuzer bekommen ist auch eine echte Herausforderung.
Denken wir nur mal an das Abbergen eines Patienten mit Krankentrag vom dach mit Hilfsmittel a la. "kippender Schwebebalken" aus Steckleiterteilen.... Da sind wir auch an Land nicht so exterm schnell...da sind locker mind. 25 Minuten vergangen, wenn wir an Land so ein Spielchen veranstalten.
Was läuft so ein Seenotkreuzer im Wellengang netto ?? 20 Kn sind wohl das Maximum (=36 km/h). Einige Kreuzer der Seenotrettung haben lt. Hoempage auch nur 18 Kn. Maximalgeschwindigkeit. Dann sind 19 km schon bei 20 Kn. ein recht weiter Weg...da bist Du nicht nur rechnerische 31 Minuten unterwegs. Wenn Du nach 45 Min tatsächlicher Fahrtzeit ankommst bis Du m. E. schnell...
..natürlich gebe ich hier nur meine ganz persönliche Meinung kund...
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| | 04.11.2010 06:17 |
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Mich7ael7 R.7, GL (Köln) |
| | 04.11.2010 09:45 |
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Volk7er 7L., Erlangen |
| | 04.11.2010 13:41 |
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Olaf7 B.7, Dessau-Roßlau |
| | 04.11.2010 15:28 |
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Thom7as 7M., Menden/ Sauerland |
| | 04.11.2010 15:29 |
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., Frankfurt |
| | 04.11.2010 15:34 |
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Thom7as 7E., Nettetal |
| | 04.11.2010 15:35 |
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., Obernkirchen |
| | 04.11.2010 17:29 |
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Volk7er 7L., Erlangen | |
