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RubrikFeuerwehrtechnik zurück
ThemaKostenunterschiede WLF / Einzelfahrzeuge39 Beiträge
AutorUlri8ch 8C., Düsseldorf / NRW651012
Datum27.10.2010 09:09      MSG-Nr: [ 651012 ]12805 x gelesen

Geschrieben von Linus DrescherWenn ich Thomas' Beispiel nehme: Einsatzlage ist VU mit Gefahrgut, sagen wir ein brennbarer Stoff. Man braucht also das TLF, den RW, den GW-G und wahrscheinlich auch den GW-L zeitnah an der Einsatzstelle. Dieses "zeitnah" ist nicht gegeben, wenn die WLF am Einsatzort absatteln, zurückfahren, aufsatteln und die ES nochmal anfahren. Hinzu kommt, dass dann Personal fehlt (bei Einzelfahrzeugen 12-15 Mann), da die WLF selbst im Maximalfall nur 10 Mann transportieren könnten [2*(3P hin, 1P zurück, 3P hin)].

Der Vergleich von z.B. WLF incl. AB-Rüst gegen RW ist relativ einfach:
- für beide Einheiten ist ein Fahrgestell notwendig
- für beide Einheiten ist ein Aufbau notwendig
- für beide Einheiten ist die gleiche Beladung notwendig
- für das WLF ist ein hydraulischer Lastarm nötig, was beim RW entfällt
- für das WLF ist i.d.R. ein längeres Fahrgestell als für den RW nötig (durch Lastarm), evtl. auch mit einer zusätzlichen Achse
- für das WLF ist i.d.R. ein einfahrbarer Unterfahrschutz nötig

Die letzten drei Punkte machen das Fahrzeug teurer als die fest verbundene Lösung.


Zeitproblem wird noch größer, wenn der erst noch aufgesattelt (oder gar der Behälter gewechselt) werden muss.

An der Einsatzstelle benötigt das WLF mit AB-Rüst mehr als doppelt soviel Platz!
Zum Ausladen von Rollwagen etc. die ja auch grad Mode für die Autos/AB sind, benötigt man für den AB praktisch eine komplette Landstraße.
Windeneinsatz geht nur, wenn man an das Zubehör kommt usw. (vgl. dazu den eigenen Thread mit Winde in WLF/LF usw.)
uvm....

Alles n-fach hier diskutiert und im genannten Buch ausführlich erklärt...


-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen


Cimolino

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 26.10.2010 13:37 Dr. 7Dr.7 Th7oma7s R7., Hansestadt Greifswald
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 27.10.2010 09:11 Ulri7ch 7C., Düsseldorf
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