| Rubrik | Feuerwehrtechnik |
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| Thema | Aus einer Ausschreibung aus dem Jahre 2010 | 92 Beiträge |
| Autor | Mich8ael8 W.8, Herchweiler / Rheinland-Pfalz | 642642 |
| Datum | 30.08.2010 17:41 MSG-Nr: [ 642642 ] | 37775 x gelesen |
Löschgruppenfahrzeug
Tauchpumpe
1. Pressluftatmer
2. Patientenablage; nach DIN 13050: Eine Stelle an der Grenze des Gefahrenbereiches, an der Verletzte oder Erkrankte gesammelt und soweit möglich erst versorgt werden. Dort werden sie dem Rettungs-/Sanitätsdienst zum Transport an einen Behandlungsplatz oder weiterführende medizinische Versorgungseinrichtungen übergeben.
3. Permanent Allrad
1. Menschenrettung
2. Mannschaftsraum
Technische Richtlinie
Staffellöschfahrzeug
Hallo,
Geschrieben von Hauke HammerichOk, gebe ich Dir recht aber bei wievielen Feuerwehren bleibt das auch auf Dauer so? Ich habe zwar die LF 10/6 Norm gerade nicht zur Hand. Aber ich meine mich dunkel daran zu erinnern, das man eine Reserve von 500 kg einplanen?
Aktuell gibt's beim StLF10/6 ja bei Normbeladung schon noch Reserve. Alles geht eben nicht. Wenn man sich auf 600l Wassertankinhalt beschränkt, geht bei der Beladung noch viel, wenn man die 1000l will oder realisieren muss (MLF in RLP), geht eben nicht mehr so viel, hängt aber auch wie geschrieben vom Fahrgestell und dessen Ausstattung ab. Wer 1000l, Schaum, Strom, Licht, TP, Rettungssatz, Motorsäge usw. haben will, kommt eben damit nicht ganz hin.
Geschrieben von Hauke HammerichDann frage ich mich aber was ist mir wichtiger? Noch etwas Reserve auf dem Auto um ggf. auf kommende Entwicklungen reagieren zu können oder eben nicht, dafür eine große Kabine.
Kann man auch wieder von zwei Seiten betrachten. Der MAN 8.180 bietet in unserer Ausstattung ohne technische Änderung die Möglichkeit, auf 8,8t aufzulasten (also fahrgestellseitig 1,3t Reserve). Platz gibt's auch noch genug im Aufbau und PA im MR geht da deutlich besser als im Vario (sofern man das haben will). Sollte also in Zukunft die Norm bzw. TR RLP mal geändert werden, können wir uns schon anpassen (wie lag doch gleich das LF8/6 vor 10 Jahren und wo liegt das LF10/6 heute?). Ich gehe eher davon aus, dass man die 7,5t auf Dauer auch beim StLF nicht halten wird. Die Vergangenheit hat's eigentlich bei allen Fahrzeugtypen so gezeigt. Nehme ich ein kleineres Fahrgestell mit 200-300kg Nutzlastreserve bei der gleichen Beladung, hab ich die u.U. bei Anpassungen schnell aufgebraucht und bin dann aber am Limit, wo ich nix mehr ändern kann, selbst wenn es eine geänderte Norm hergeben würde.
Gruß,
Michael
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| | 23.08.2010 22:47 |
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Flor7ian7 B.7, Völklingen |
| | 23.08.2010 22:48 |
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Chri7sti7@n 7P., ein Badner in Troisdorf |
| | 23.08.2010 22:52 |
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Flor7ian7 B.7, Völklingen |
| | 23.08.2010 23:15 |
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Seba7sti7an 7R., Berlin |
| | 23.08.2010 23:19 |
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Chri7sti7an 7T., Recklinghausen |
| | 23.08.2010 23:31 |
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Mart7in 7S., Lübau |
| | 23.08.2010 23:33 |
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Flor7ian7 B.7, Völklingen |
| | 24.08.2010 07:34 |
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Matt7hia7s O7., Waldems |
| | 24.08.2010 08:59 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 24.08.2010 09:44 |
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Chri7sto7ph 7S., Neuenbürg / Württ |
| | 28.08.2010 20:47 |
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Seba7sti7an 7S., Haar |
| | 28.08.2010 22:28 |
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., Thierstein |
| | 28.08.2010 22:55 |
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Mark7us 7R., Höhenrain |
| | 28.08.2010 22:59 |
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Mich7ael7 T.7, Butzbach |
| | 28.08.2010 23:04 |
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Mark7us 7R., Höhenrain |
| | 28.08.2010 23:20 |
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., Thierstein |
| | 29.08.2010 11:00 |
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Mich7ael7 W.7, Herchweiler |
| | 29.08.2010 11:43 |
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., Negernbötel |
| | 29.08.2010 12:43 |
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Mich7ael7 W.7, Herchweiler |
| | 29.08.2010 13:01 |
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Mark7us 7W., Schwäbisch Gmünd |
| | 29.08.2010 13:03 |
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., München |
| | 29.08.2010 15:37 |
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Klau7s K7., Mittweida |
| | 29.08.2010 15:39 |
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., Thierstein |
| | 29.08.2010 15:48 |
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Klau7s K7., Mittweida |
| | 29.08.2010 15:54 |
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., Thierstein |
| | 29.08.2010 16:06 |
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., Thierstein |
| | 29.08.2010 13:15 |
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Mich7ael7 W.7, Herchweiler |
| | 29.08.2010 15:21 |
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., Wüstenrot |
| | 29.08.2010 16:23 |
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., Reken |
| | 29.08.2010 15:51 |
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., Negernbötel |
| | 29.08.2010 18:51 |
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Mich7ael7 W.7, Herchweiler |
| | 29.08.2010 20:41 |
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., Negernbötel |
| | 30.08.2010 17:41 |
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Mich7ael7 W.7, Herchweiler | |
