If I remember correctly - Wenn ich mich recht erinnere ...
Mahlzeit,
Geschrieben von Sebastian WeißDer fahrgestellseitige Trennschalter beim Sprinter soll zB erst ca. 2 Minuten nach Abziehen des Zündschlüssels betätigt werden, damit sich alle Systeme zuvor noch Gute Nacht sagen können.
Ganz ehrlich: Das klappt nie. (und 2 Minuten sind noch nichtmals viel für sowas...)
Wenn so ein Schalter nur für Notfälle vorgesehen ist, sollte er also auch entsprechend gesichert sein.
Geschrieben von Sebastian WeißIch kenne von unserem kürzlich ersetzten LF 16-TS nur 24V-Nato-Dosen, mit denen auch die TS gestartet wurde. Das gute Stück (16/8-ZS, Limbachmotor) müsste also wohl einen 24V-Anlasser haben.
*hüstel*
War das zufällig ein Zeppelin-Aufbau auf MD170D11FA?
Die 12V-Dose ist hinten unter dem Aufbau, ungefähr am linken Rand des GR. Beschriftet IIRC mit "12V Start TS".
Allerdings ist das nunmal eine sehr verschmutzungsintensive Stelle, so dass die Beschriftung nach kurzer Nutzungsdauer kaum noch zu erkennen ist und die Dose selbst ist ja schon werkseitig in Tarnfarbe...
Die mir bekannten TS8/8ZS mit Limbach-Motor und E-Starter waren auch wirklich für 12V vorgesehen, haben aber sporadisches (also Fw-üblich seltenes) Starten mit 24V i.d.R. verkraftet.
Gruß,
Henning
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