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Rubrik | Feuerwehrtechnik | zurück | ||
Thema | Kosten von Aufbauvarianten, WAR: Was man aus einem StLF 10/6 ... | 5 Beiträge | ||
Autor | Thom8as 8E., Nettetal / NRW | 600007 | ||
Datum | 29.12.2009 21:12 MSG-Nr: [ 600007 ] | 2533 x gelesen | ||
Geschrieben von Fabian Kunz Ein Aufbauhersteller stellt der FW Düsseldorf bei Lieferung von > 10 HLF alle entstandenen Kosten in Rechnung, legt sie aber bei einzelnen Fahrzeugen für die Kommunen X, Y und Z über eine Mischkalkulation auf "die Allgemeinheit" um. Woher kommt dann die Erkenntnis, dass dies gängige Praxis ist? Ich will mal mit ein paar Erfahrungswerte aus dem Maschinenbau zeigen wie das geht: Die Maschinen sind genauso variantenreich wie Feurwehrfahrzeuge und werden in ähnlichen Stückzahlen gebaut. Der Konstruktionsanteil an einer Maschine die weitgehend dem Standard entspricht, ist etwa 10% einer Maschine. Bei einer nicht Standardmaschine kann der Anteil auf 30% hochgehen. Wenn man das auf Feuerwehrfahrzeuge umlegt, dann sind die Konstruktionskosten, auch wenn sie 30% eines HLF betragen, bei 10 HLF's nur noch mit 3% im einzelnen Fahrzeug drin. Mach ich das mit dem einzelnen HLF aus Kleinobertupfingen, bin ich 20% über dem üblichen Preis. Zusätzlich kommt noch die Preisagressivität dazu, wenn meine Fertigung ausgelastet ist oder halt eben nicht. Geschrieben von Fabian Kunz Konstruktiver Mehraufwand aufgrund von Normabweichungen Den bezahlen wir im Prinzip nicht nur durch Abweichungen, sondern allein durch die Variantenvielfalt die in den Normen möglich ist. Dadurch ist einfach eine größere Konstruktionsabteilung nötig. Geschrieben von Fabian Kunz Teureres Fahrgestell weil komfortabler, umweltfreundlicher, sicherer und damit i.d.R. schwerer Da ist halt die Frage ob wir alles was wir beschaffen auch wirklich brauchen. Sind die heutigen Motorleistungen oder die Umweltfreundlichkeit notwendig? Gruß Thomas Ich schreibe hier nur für mich und nicht für meine FF. Sollte das mal wirklich offiziell sein, dann mit Dienstgrad und Funktion | ||||
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