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Flugfeldlöschfahrzeug
RubrikEinsatz zurück
ThemaNotlandung einer Fokker 100 auf dem Stuttgarter Flughafen82 Beiträge
AutorSven8 W.8, Hemer / NRW582548
Datum14.09.2009 20:44      MSG-Nr: [ 582548 ]22444 x gelesen
Infos:
  • 16.09.09 THW: Notlandung in Stuttgart
  • 15.09.09 SWR Notlandung in Stuttgart
  • 14.09.09 Bild vom landenden Flugzeug mit Feuer
  • 14.09.09 Webseite des Flughafens Stuttgart - z.Zt. wohl etwas überlastet

    • Geschrieben von Eric StriebWelcher Sinn steckt überhaupt hinter dem Schaumteppich ?


    Also, als ich zu einer hauptamtlichen Feuerwehr gegangen bin, war ich bei einer Flughafenfeuerwehr. Ganz früher wurden die Landebahnen komplett eingeschäumt, wird aber heute nicht mehr gemacht, ausser der Pilot wünscht es ausdrücklich. Der Grund warum es nicht mehr gemacht wird wurde hier schon beschrieben.......der Schaumteppich ist rutschig wie Schmierseife, das Flugzeug könnte z.B. über die Landebahn hinaus schießen usw. Das ist zumindest mein Stand von 2003.

    Jetzt zu den angeblichen routine (standard)Einsätze einer Flughafenfeuerwehr. Ja, es kommt des öfteren vor, dass der Pilot ein Problem mit dem Fahrwerk dem Tower mitteilt. Das Aufstellen der Fahrzeuge bei einer "Notstufe" ist routine (Standard), aber wieviele Flugzeuge kommen denn tatsächlich so runter, wie die Fokker? Ich glaube nicht wirklich viele und da kann man absolut nicht von Standard Einsätze sprechen. Ihr solltet euch mal vor Augen halten, dass die Besatzungen der Flughafenfeuerwehr diese Landung hautnah und Live miterleben. Wenn du Maschinist vom FLF bist, dann hast Du die Maschine die ganze Zeit im Auge, die siehste schon Km vorher und dann siehste, dass das Fahrwerk nicht draussen ist. Da kannste nur noch "Herzlichen Glückwunsch, alles Richtig gemacht im Leben" sagen.

    Grüße, Sven


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     14.09.2009 13:00 Jürg7en 7M., Weinstadt
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     14.09.2009 17:29 ., Berlin
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