| Rubrik | Rettungsdienst |
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| Thema | Infektionstransportwagen (Innenausbau) | 51 Beiträge |
| Autor | Gerh8ard8 P.8, Stuttgart / Baden-Württemberg | 571440 |
| Datum | 21.07.2009 13:14 MSG-Nr: [ 571440 ] | 16143 x gelesen |
Geschrieben von Manuel SchmidtDenn die Anzahl der Todesfälle durch Influenza (Human-Influenza) in Deutschland ist größer als die Weltweiten Todesfälle an VHF.
Die Anzahl der Todesfälle durch das Norwalk-Like-Virus in Deutschland ist größer als die Anzahl der weltweiten Todesfälle durch VHF.
Von daher: Warum kümmern wir uns um Ebola und Co?
Hallo,
das stimmt mathematisch schon aber sollten wir nicht auch die Virulenz und die Überlebensquote bei qualifizierter stationärer Behandlung betrachten? Wenn ich es recht in Erinnerung habe, sterben bei Ebola ca. 20 - 30 % der qualifiziert klinisch behandelten Patienten.
Gesamt wird es in den Bundesländern übrigens recht unterschiedlich betrachtet, da es z.B. in BaWü in Kliniken spezielle Trakte für hochinfizierte Patienten gibt, jedoch keine spezielle und vor allem nicht an den Standards der nördlichen Bundesländer gemessene Transportmittel.
Die Welt ist durch Flugverbindungen, Geschäftsreisende und Touristen sehr klein geworden, deshalb sollte eine entsprechende Vorbereitung und Planung eines solchen Szenarios schon sein.
Was für (weltweite!!) Probleme es bei Hochinfizierten geben kann zeigt recht anschaulich der Fall des späteren Flugarztes der DRF, Dr. Mandrella, der 1974 in Hamburg aufschlug. Es gab zwar das Angebot des US-Ministers Kissinger, der eine Isolierstation der NASA anbot, aber letztendlich wurde der Fall von der Hamburger Senatsverwaltung mit einem Großeinsatz der Feuerwehr abgewickelt.
Mit freundlichen Grüßen aus Stuttgart
Gerhard Pfeiffer
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| | 21.07.2009 10:20 |
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| | 21.07.2009 10:52 |
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., Westerwald |
| | 21.07.2009 11:54 |
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Ulri7ch 7C., Düsseldorf |
| | 21.07.2009 12:03 |
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., Westerwald |
| | 21.07.2009 13:14 |
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