Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | Standheizung oder Elektrolüfter | 16 Beiträge |
Autor | Henn8ing8 K.8, Dortmund / NRW | 558639 |
Datum | 14.05.2009 20:38 MSG-Nr: [ 558639 ] | 5829 x gelesen |
If I remember correctly - Wenn ich mich recht erinnere ...
Mahlzeit!
Geschrieben von Stefan FeierabendIch versteh nicht ganz, was die Travelpower damit zu tun hat?
Dazu läuft doch der Motor und der heizt an einem (H)LF20/16 mit mindestens der gleichen Leistung, die er auch an der Kurbelwelle abgibt!
Ich habe zwar auch mal gelernt, dass ein Verbrennungsmotor den jeweils gleichen Anteil von Leistung an die Kurbelwelle wie an das Kühlsystem (und nochmal an den Auspuff...) abgibt, aber ob diese Leistung auch wirklich zum überwiegenden Teil für die Innenraumheizung umsetzbar ist?
Das (üblicherweise serienmäßige) Heizungs- und Lüftungssystem der Feuerwehrfahrzeuge ist ja auf die Serienkabine ausgelegt, nicht auf den zusätzlichen Mannschaftsraum eines LF.
Deswegen macht eine Zusatzheizung (nicht nur im Stand) in den meisten Fällen durchaus Sinn, zumal in den Mannschaftsraum eine kraftstoffbetriebene Luftheizung i.d.R. auch ohne größeren Aufwand eingebaut werden kann. Mit dem Aufwand, eine Wasserzusatzheizung im Motorraum eines PKW zu verstecken hat das nichts zu tun ;-)
Trotzdem sollte man diese Zusatzheizung gleich beim Ausbau ordern und nicht erst später nachrüsten. IIRC verlangt die Norm auch Heizungswerte, die eine Serienheizung nicht erfüllen kann?
Gruß,
Henning
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| 14.05.2009 09:32 |
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Gert7 D.7, Emmerich am Rhein - Elten |
| 14.05.2009 10:20 |
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Stef7an 7F., Friedrichshafen |
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., Westerwald |
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Gert7 D.7, Emmerich - Elten |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
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Stef7an 7F., Friedrichshafen |
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| 14.05.2009 18:24 |
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Hans7wer7ner7 K.7, Kirnitzschtal |
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Henn7ing7 K.7, Dortmund |
| 14.05.2009 16:41 |
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., Bremervörde |
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