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Hallo,
Geschrieben von Hauke Hammerich
Und laut dem Text ist der TMF rund 50k Euro billiger als eine DLK.
Das ist relativ, kommt drauf an, wie man eine DLK ausstattet, denn DLK ist da nicht gleich DLK, allein z.B. Gelenkarm oder HZL machen schon mehrere Kiloeuronen Unterschied aus. Sonderausstattungen in den Bedienelementen können auch noch einiges ausmachen.
Interessant wäre hier mal ein konkreter Preis des TM. Vom Thema DLK vs. TM bezüglich Vorteile / Nachteile fange ich hier gar nicht erst an, da reicht es, hier in die Suchfunktion zu gehen.
Viel interessanter finde ich aber mal das hier:
Geschrieben von Hauke Hammerich
Das TMF der FF Kaltenkirchen ist seit gestern Abend da und wird am Freitag in Dienst
gestellt.
Für meine Begriffe ist ein Fahrzeug erst dann in Dienst zu stellen, also einsatzbereit zu melden, wenn die dazu gehörenden Besatzungen daran ausgebildet sind, also nicht nur Maschinisten, sondern auch Fahrzeugführer und Truppmänner (Korbbedienpersonal).
In der von Hauke verlinkten Homepage stehen für die nächsten Tage ja fünf Dienste TM-Einweisung, ich behaupte mal einfach, dass das nicht im entferntesten reicht, um auch nur eine begrenzte Zahl von FA halbwegs in die sichere Bedienung und den richtigen taktischen Einsatz (z.B. Aufstellung des TM, Einweisestrategien, Anleiterübungen, Übungen mit allen Zusatzgeräten usw.) einzuweisen.
Zum Vergleich haben wir mal eine DLK an einem 05. Dezember geliefert bekommen und dann intensiv daran ausgebildet, jeder Maschinist zwischen fünf und acht Dienstabende Stations- und Fahrausbildungen, dazu noch die Truppmänner als Korbbedienpersonal (ohne FE Kl. C/CE). Die Indienststellung war dann am 01. März, also fast drei Monate später, solange war das neue Fahrzeug für Einsätze gesperrt und die alte DLK lief noch.
Über das Datum hinaus weiterhin noch intensive Schulung aller Kräfte fortgesetzt und bis heute regelmäßige Weiterbildung.
Nurmal so zum Vergleich.
MkG, Sven
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