Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | Bachert-Drehleitern DL 23-12 | 24 Beiträge |
Autor | Chri8sti8@n 8P., ein Badner in Leipzig / Sachsen physisch, Baden emotio | 552500 |
Datum | 08.04.2009 12:39 MSG-Nr: [ 552500 ] | 9880 x gelesen |
Berufsfeuerwehr
1. Freiwillige Feuerwehr
2. Feuerwehrfrau
Tach, Post!
Bachert hatte ja ein paar wenige Leitern gebaut, u.a. 1964 eine DL 14 auf Hanomag Garant für die Nachrichtenabteilung der BF Nürnberg (später FF Rednitzhembach, jetzt im Nürnberger Feuerwehrmuseum) und ich meine mich auch an eine DL 18 auf Mercedes Kurzhauber erinnern zu können.
Geschrieben von Bernhard DeimannBachert machte damals mit den DDR-Leitern eine Promtionstour durch Deutschland -habe auch eine besucht-, und vermied weitgehend, zu stark auf das "Made in DDR" hinzuweisen; die westdeutschen Drehleiterhersteller setzten mit allerlei legalen (und unlegalen ?) Mitteln Himmel und Hölle in Bewegung, um zu verhindern, dass Bachert auf den deutschen Drehleitermarkt mit diesen DLs Fuß fassen konnte.
Man scheint sich in den letzten Jahren des Bestehens bei Bachert intensiver mit Drehleitern beschäftigt zu haben. Die Metz Billigleiter (welche übrigens noch Ende der 1980er bei Metz im Katalog zu finden war) als Reaktion auf die Bachert / Luckenwalde Leitern sind ja Anfang der achtziger Jahre entwickelt worden. Evt. hat aber bei Bachert kurz danach ein Umdenken stattgefunden, denn Mitte der achtziger Jahre wurden Eugen Bachert bzw. der Gebr. Bachert GmbH zwei Patente (DE000003322807A1 und DE000003502719A1) für Erfindungen im Drehleiterbereich erteilt. Wäre Bachert nicht in Konkurs gegangen, es wäre bestimmt spannend geworden, ob Bachert eine eigene Leiter entwickelt hätte.
MkG,
Christi@n
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Fumus ignem
- This is my very own opinion... -
"Für die Notlandung eines Airbus auf dem Hudson River in New York vor vier Wochen waren kanadische Gänse verantwortlich" (FOCUS Online, 13.02.2009)
Nicht auszudenken, wenn iranische Gänse verantwortlich gewesen wären...
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