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Löschgruppenfahrzeug
Druckluftschaum
RubrikFeuerwehrtechnik zurück
ThemaEin Personen Haspel97 Beiträge
AutorUlri8ch 8C., Düsseldorf / NRW551145
Datum30.03.2009 23:00      MSG-Nr: [ 551145 ]41743 x gelesen

Geschrieben von Mitja SuchorskiWarum immer diese Überheblichkeit?

Wie schon geschrieben, Auf- und Abprotzen ist schwer. Und ich gehöre wahrlich nicht zu den kräftigsten. Alles weitere wird sich mit der Zeit zeigen.

ich setz noch einen drauf:

Ich denke, Du schreibst von dem Fahrzeug hier:
http://www.feuerwehr-pinneberg.de/

Dann direkt drauf klicken da kommt dann u.a.:

"Aufgebaut ist das Fahrzeug auf ein ATEGO 1629 - Fahrgestell mit einem 286 PS starkem Euro 5 – Motor, Automatikgetriebe, Allradantrieb und 16to zul. Gesamtgewicht."

...

"Die Beladung entspricht der Normbeladung eines LF 20/16, wurde aber um Komponenten aus der HLF-Beladung, wie z. B. Schere, Spreizer, Rettungszylinder, ergänzt. ...

Am Heck wird eine 1 Personenhaspel, neben B-Schläuchen bestückt mit Geräten zur Wasserentnahme, mitgeführt. Weiterhin wird die Ausrüstung durch Leiterentnahmehilfen für Steck- und Schiebeleiter vervollständigt.

An Löschtechnik wurden neben der Feuerlöschkreiselpumpe 10-2000 eine Ziegler BASIC-NA Druckluftschaumanlage eingebaut. Es stehen 2000l Wasser, 50l Class A und 100l AFFF-Schaummittel als Löschmittel zur Verfügung."

Dazu ein Bild der Seitenansicht von rechts und unten eines mit Schwenkrahmen (der das Gewicht nochmal erhöht und noch weiter nach hinten verlagert und das Abprotzen ausgeschwenkt nochmal erschwert - oder sogar unmöglich bzw. für den Ma sogar gefährlich macht, wenn das Fzg schräg steht...)

Jetzt kannst Du mir bestimmt sagen, was das Fahrzeug gesamt, vorn und hinten wiegt.
Dabei interessieren mich v.a.
- die Gewichtsverteilung VA/HA (auch bei leerer Kabine!)
- das Einhalten der nach Norm max. zulässigen 10 t HA-Last? (die 16 t zGM habt Ihr ja gehalten)

Ausserdem kannst Du mir bestimmt auch erklären, mit welchem Schlauchmaterial Ihr den DLS ausbringt. Oder nehmt Ihr dafür nur den S-Schlauch oder einen versteckten Dachwerfer?

(Ausserdem hoffe ich, dass Ihr mit dem Fahrgestell und dem Automatikgetriebe niemals in wirklich steileres Gelände fahren müsst (aber das dürfte bei Pinneberg eher ausgeschlossen sein *g).)

Und komm mir bloß nicht wieder damit, ich wäre "überheblich", wenn ich versuche, Leute bzw. deren Ausrüstung mit wenigen Worten Erfahrungswissen vor Schäden bis zum Kernschrott zu bewahren!

-----

mit privaten und kommunikativen Grüßen


Cimolino

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