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Tragkraftspritzenfahrzeug
RubrikKatastrophenschutz zurück
ThemaKatS und FW, zwei Welten? war mal Ersatz für TLF 16/2581 Beiträge
AutorLüde8r P8., Kelkheim / Hessen544415
Datum19.02.2009 10:40      MSG-Nr: [ 544415 ]19830 x gelesen

Geschrieben von Kai SchaumannWarum z.B. braucht ein Erstangreifer Saugschläuche?

Bitte etwas weiterdenken !
Weil dieser in seiner Heimatgemeinde immer als Erstangreifer fährt, und bei überörtlicher hilfe dann auch nur als Erstangreifer und nicht mehr an beliebiger Position einsetzbar ist.

Geschrieben von Kai SchaumannWoher will die Norm wissen das es nicht noch ein zweites Fahrzeug gibt, dass eine zweiten Rettungssatz und zusätzliche Ausrüstung mitbringt?

Erstangreifer müssen autark arbeiten können - bis zu eine definierten Umfang. Aufgabe größer erfordern ein Sonderfahrzeug. Zusammengehörige Ausrüstung gehört demnach komplett auf ein Fahrzeug, nicht auf mehrere verteilt!
Typisches Beispiel Verkehrabsicherung: "Der Y hat gar nichts verladen, dafür kommt der X und hat ganz viel ..." Jedes Fahrzeug muß sich selbst ausreichend absichern können...

Geschrieben von Kai SchaumannKann es nicht sein, dass es tatsächlich Gründe geben kann gewisse Dinge wegzulassen oder
kleinster gemeinsamer Nenner, der muß eingehalten werden, sonst ist er keiner...


Geschrieben von Kai Schaumannoder hinzuzupacken weil man die eben auf einem anderen Fahrzeug schon hat oder weil man sie Stumpf nicht braucht

hinzupacken geht nach Norm. Nur übertreiben die Feuerwehren fast immer, weil man ja alles brauchen könnte und Geräte doch besser im Auto als im Lager aufgehoben sind. Man kann die Reserve so groß dimensionieren wie man , will, Feuerwehrs füllt sie innerhalb weniger Jahre komplett und weint dann, daß nicht genug drauf passt...

Leider gehen die meisten Feuerwehren bei der Beurteilung vom bewährten Satz "haben wir in 20 Jahren nicht gebraucht" aus. Mehr Überlegung fließt meist nicht ein..

Geschrieben von Kai SchaumannAndersherum gefragt, warum ist es gleich wieder Protest Wert, wenn man statt des Standard-Fahrgestells ein (abgelastetes) 16t statt ein aufgelastetes 13t Fahrgestell nimmt um genau diese Probleme zu vermeiden.

Weil das die ewige Spirale nach oben anheizt... und man schnell in die nächste oder übernächste klassse springt. Ein TSF mit 13t ist ja auch nur gut gemeint,aber die Oberverarsche.

Man nimmt ein größeres Fahrgestell, damit man Gewichtsreserve hat. Man füllt natürlich die Gewichtsreserve im Lauf der Zeit auf. Dann hat man keine platzreserve mehr. Jetzt baut man einen großen Dachkasten auf und verbannt alles unwichtige nach oben. Dann reicht irgendwann das auch malnicht mehr und man lädt unwichtiges ab. Der Karren eiert jetzt nur noch auf der Straße rum und man beschließt beim nächsten Mal ein Fahrzeug mit mehr reserven zu kaufen...
Wenn man dann beim 2 -Achser bei 18 t angekommen ist, geht die Maulerei los, warum nicht auch den 20 T kaufen kann, der Hersteller bietet das doch an...

Die Abläufe sind sowas von gleich und zwar überall...

Grüße

Lüder Pott

Wer sich getroffen fühlt, war mit großer Wahrscheinlichkeit gemeint...

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 17.02.2009 14:00 Mark7us 7R., Stockach Ersatz für TLF 16/25
 17.02.2009 14:34 Mark7us 7R., Stockach
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