Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | Fahrzeugtechnik LF 10/6 Straße Bayern | 94 Beiträge |
Autor | Marc8o D8., Korntal-Münchingen / Baden-Württemberg | 530509 |
Datum | 26.12.2008 17:55 MSG-Nr: [ 530509 ] | 31718 x gelesen |
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
Löschgruppenfahrzeug
Löschgruppenfahrzeug
Hilfeleistungslöschgruppenfahrzeug
Tanklöschfahrzeug
Technische Hilfeleistung
Technische Hilfeleistung
Geschrieben von Ingo zum FeldeGeschrieben von Christi@n Pannier
- Es werden zehn genormte Fahrzeugtypen (TSF, TSF-W, LF 10/6, LF 20/16, HLF 20/16, TLF 20/40, DL(A)-K 18/12, DL(A)-K 23/12, ein kleiner und ein großer RW)
Wie soll TH außerhalb von Gebieten mit geschlossener Bebauung >2 OG (also da wo ein HLF20/16 sinn macht) funktionieren? Mit TSF(-W)/ LF10/6 + (kleiner) RW? Dann braucht man für jeden PKL 2 RW.
1. Es soll ja weiterhin auf jedem Fahrzeug eine gewisse Platz- und Gewichtsreserve vorhanden sein. Diese könnte dann weiterhin bei einem LF10/6 z.B. für THL verwendet werden.
2. Heutzutage kommt Bebauung mit Anleiterhöhe >8m selbst in Ortschaften <2000E vor. Deshalb werden LF10/6 auch oft mit SL ausgerüstet.
3. Wenn wieder 2 verschiedene Grössen RW verfügbar sind, könnte man das HLF20/16 auch downsizen, z.B. auf den Stand des ehemaligen LF16/12, so dass sich auch kleinere Feuerwehren diesen Fahrzeugtyp leisten können, z.b. Wassertank auf 1600l festgeschrieben, Seilwinde verboten, Mehrzweckzug nicht mehr zwingend vorgeschrieben, nur Schere, Spreizer, Glasmanagement und Unterbaumaterial, aber keine RZ. Diese kommen meistens eh zum Schluss zum Einsatz, und da kann man auch auf den RW warten.
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