Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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Thema | Fahrzeugtechnik LF 10/6 Straße Bayern | 94 Beiträge |
Autor | Joha8nne8s K8., Braunschweig/Magdeburg / Niedersachsen/ Sachsen-Anhalt | 530325 |
Datum | 26.12.2008 02:35 MSG-Nr: [ 530325 ] | 32042 x gelesen |
Löschgruppenfahrzeug
1. Pressluftatmer
2. Patientenablage; nach DIN 13050: Eine Stelle an der Grenze des Gefahrenbereiches, an der Verletzte oder Erkrankte gesammelt und soweit möglich erst versorgt werden. Dort werden sie dem Rettungs-/Sanitätsdienst zum Transport an einen Behandlungsplatz oder weiterführende medizinische Versorgungseinrichtungen übergeben.
3. Permanent Allrad
Tragkraftspritzenfahrzeug mit Wassertank
1. Pressluftatmer
2. Patientenablage; nach DIN 13050: Eine Stelle an der Grenze des Gefahrenbereiches, an der Verletzte oder Erkrankte gesammelt und soweit möglich erst versorgt werden. Dort werden sie dem Rettungs-/Sanitätsdienst zum Transport an einen Behandlungsplatz oder weiterführende medizinische Versorgungseinrichtungen übergeben.
3. Permanent Allrad
Löschgruppenfahrzeug
Tanklöschfahrzeug
1. Pressluftatmer
2. Patientenablage; nach DIN 13050: Eine Stelle an der Grenze des Gefahrenbereiches, an der Verletzte oder Erkrankte gesammelt und soweit möglich erst versorgt werden. Dort werden sie dem Rettungs-/Sanitätsdienst zum Transport an einen Behandlungsplatz oder weiterführende medizinische Versorgungseinrichtungen übergeben.
3. Permanent Allrad
Geschrieben von Dirk MistlerDoch stellen wir uns die Frage ob es sinnvoll ist soviele typen zu haben. Wenn mich nicht alles täuscht war dies der Sinn in der letzten Typenreduzierung.
Standard:
TSF-W: für ländliche Gebiete/Dörfer
LF10/6: für Kleinstädte und zur Unterstützung von Dörfern
LF 20/16: Für größere Städte
Dazu kommen dann Sonderfahrzeuge oder Abrollbehälter.
Soweit ist doch auch alles paletti.
Die Probleme fangen bei der Ausführung an. Heutzutage mag niemand mehr auf PA im Mannschaftsraum verzichten, somit habe ich beim TSF-W das Problem, dass ich entweder auf große Kabinen zurückgreifen muss=>LKW, oder auf Sonderanfertigungen bei Transportern. Da sind LKW wahrscheinlich schon billiger. Ob es SINN macht, PA in jedem Fall im Mannschaftsraum zu haben ist eine völlig andere Frage.
Beim 10/6 geht es weiter. Vor garnicht allzulanger Zeit konnte man ein LF mit Rüstsatz auf einem Vario bzw. dessen Vorgänger unterbringen. Das war zwar etwas kuschelig, aber machbar. Mittlerweile sind die Fahrzeuge schwerer, die Ausrüstung umfangreicher (früher reichte beim PKW eine Schere und ein Spreizer mit Zubehör, heute wollen diese Theoretiker auch noch Zylinder und Unterbaumaterial und Airbagsicherung und und und dazu ;-) ). Gleichzeitig hat man aber kleine Sonderfahrzeuge abgeschafft...=>mehr Beladung für das LF.
Völlig außen vor sind noch Sonderwünsche wie größerer Wassertank (da man das TLF 8/18 ersetzen muss/will) Licht (Wer arbeitet heute noch im dunkeln? "Ein Lichtmast geht schneller!"), Tauchpumpe ("Was ich nicht auf dem Auto habe vergesse ich bei Alarm!") und das neuste Spielzeug vom Nachbarn.
So kommt es, dass allein in einer Stadt über 15 Jahre sich ein und derselbe Fahrzeugtyp so entwickelt:
erst so, dann so, später so, dann mit PA in der Kabine und zuletzt so.
Diese Fahrzeuge sind nur exemplarisch! Eine ähnliche Entwicklung kann man sicher überall in D verfolgen.
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Thor7ben7 G.7, Leese <-> OS |
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Tors7ten7 S.7, Bochum |
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Chri7sti7@n 7P., ein Badner in Leipzig |
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Marc7o D7., Korntal-Münchingen |
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Flor7ian7 H.7, Münnerstadt |
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Joha7nne7s K7., Braunschweig/Magdeburg |
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Patr7ick7 Ö.7, Bönnigheim |
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