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(Altfahrzeuge nach DIN 75080, heute nach DIN EN 1789 Typ C)
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ThemaSprintshift Schaltung22 Beiträge
AutorSeba8sti8an 8W., Linden / Hessen525289
Datum01.12.2008 13:06      MSG-Nr: [ 525289 ]7814 x gelesen

Moin

Geschrieben von Ulrich CimolinoDu sprichst aber schon von einem ELW 1 mit 3,5 t zGM?Jepp, wie bereits geschrieben. Die Normlänge (max.) liegt bei 6m, die in Frage kommenden Fahrgestelle knapp darunter, wo ist das Problem?

Geschrieben von Ulrich Cimolinoja, aber AUCH die Grenzen des sinnvoll Machbaren zu erkennen!Keine Angst, trotz "ELW 1,5" wird weder das Ersetzen eines ELW 2 noch stabsmäßiges Führen aus der Vier-Personen-Besprechungs-Legebatterie angestrebt. Die Bezeichnung "Besprechungsraum" ist eh irreführend, da sie eben dies suggeriert. Der ELW steht keine 10km weg und ist in der AAO eingepflegt.

Geschrieben von Ulrich CimolinoZu dem Thema hab ich mich hier im Forum schon n-fach ausgelassen bzw. das sogar in einem Buch beschrieben.Welches ebenfalls vorhanden ist. Ich hatte doch lediglich die breite Masse nach Erfahrungen mit den Schaltautomaten der 3,5t-Klasse-Fahrgestelle möglichst aller Anbieter gefragt, um die Frage nach einer Vollautomatik als Ausschreibungskriterium sinnvoll beantworten zu können.

Geschrieben von Ulrich CimolinoWir in Düsseldorf vermeiden - wo es nur geht - automatisierte Schaltgetriebe. Wir haben Erfahrungen im Bereich der RTW und der Großfahrzeuge (WLF).Thanx (auch wenn eure RTW afaik eine Klasse schwerer sind), also wieder eine Stimme die abrät.

Gruß
Sebastian


--
Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel)

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 30.11.2008 15:28 Ulri7ch 7C., Düsseldorf
 01.12.2008 00:13 Seba7sti7an 7W., Linden
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