| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | LF10/6 Landesbeschaffung Hessen | 29 Beiträge |
| Autor | Seba8sti8an 8W., Linden / Hessen | 519617 |
| Datum | 05.11.2008 21:19 MSG-Nr: [ 519617 ] | 18143 x gelesen |
Moin
Geschrieben von Jens Gümbelat all: Glaubt Ihr das die 130Kw bei dem 11to ausreichend sind? Das hängt auch von der Getriebeübersetzung ab. Ich bin letzte Woche zwei Ategos gefahren, beide mit besagtem 130kW-Vierzylindermotor. Beide hatten sechs Gänge (der eine schaltete die selbständig, das ändert aber eigentlich weiter nichts).
Der eine Atego wog ca. 5 Tonnen, und drehte bei Tempo 100 um die 2000 Touren, also eine "Spritsparübersetzung" für Autobahnfahrten, untenrum fehlte aber jeglicher Durchzug, weil alle Gänge eben recht lang übersetzt waren. Und das schon bei 5 tonnen eben...
Der andere wog etwas über 10 Tonnen, drehte bei Tempo 100 schon satt im roten Bereich (irgendwo bei 2400 rum), kam aber bei den Stadtfahrten richtig zügig aus dem Quark. Man konnte schon fast sagen, es machte Spaß, zu fahren.
Je nach Übersetzung (ich unterstelle, dass das Land eher die kurze wählen wird? War zumindest 2005 so) sind die 130kW also schon erträglich.
Geschrieben von Jens GümbelAuf Wunsch des Bestellers ist aber für ein Aufpreis von ca. 3000€ ein Motor mit 160Kw zu bekommen. Das wundert mich nun, dass der 220PS-Motor angeboten wird. Letzte Woche hab ich noch gehört, für die Feuerwehrbaureihe solle der erst im Frühjahr kommen, bis dahin sei der nächstgrößere über den 180PS die 260PS-Maschine. Der 220er ist übrigens laut Katalog ebenfalls ein Vierzylinder und hubraumgleich dem 180er, muss also Chiptuning sein ;o)
Gruß
Sebastian
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Es gehört oft mehr Mut dazu, seine Meinung zu ändern, als ihr treu zu bleiben (Friedrich Hebel)
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