| Rubrik | Fahrzeugtechnik |
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| Thema | Ladeerhaltung SEA (Stromerzeuger) im Fahrzeug | 41 Beiträge |
| Autor | Jürg8en 8H., Herne / NW | 506890 |
| Datum | 01.09.2008 19:00 MSG-Nr: [ 506890 ] | 11392 x gelesen |
Kraftfahrer
Berufsfeuerwehr
1. Ortsverband (THW)
2. Ortsverein
Geschrieben von Peter SassenrothIch verstehe nicht warum das Prüfen des Säurestandes ein Problem sein soll?? Klar, es ist natürlich ein wenig Arbeit.
Haben wir aber schon vor diesem Einbau des Ladegerätes regelmäßig gemacht und nun auch.
Soweit ich weiß, lernt man so etwas beim Schirrmeisterlehrgang, es sei denn man hat Geelbatterien
Ich weiß nicht, wie das bei euch so ist, aber ich war nur popeliger Militärkraftfahrer und bekam beigebracht, wie man so etwas checkt.
Eine Voraussetzung für den Schirrmeisterlehrgang (im THW) ist die Fahrerlaubnis der Klasse II oder CE, da sollte man schon vorher mal nach den Batterien schauen können.
Und leider ist der Aufwand bei der Kontrolle anscheinend manchem KF noch zu groß, so dass es leider zu oft "vergessen" wird.
Geschrieben von UCGeschrieben von Peter Sassenroth"Ich verstehe nicht warum das Prüfen des Säurestandes ein Problem sein soll?? "
weils genug Fälle mit gekochten Batterien gibt, die belegen, dass das ein Problem ist!
Korrekt, trotz regelmäßiger Kontrolle des Säurestandes kommt es immer wieder durch "kostengünstige" Lösungen zu verkochten Batterien. Und viele Lader wurden vom "Fachhandel" geplant, empfohlen oder verkauft!
Grade hast du betont, dass Uli in einer grossen BF sitzt, da solltest du doch glauben, dass aus einen (auch an Versuchen und Irrtümern) reichen Kenntnisschatz heraus geschrieben wird.
Schönen Gruß ins Forum,
Jürgen
Ich habe eine Meinung, die kann man teilen. Muss man aber nicht!
Die neue HP des OV Herne unter www.thw-herne.de
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| | 28.06.2008 18:45 |
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., Speyer |
| | 28.06.2008 18:49 |
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Chri7sti7an 7S., Wasserburg/Bodensee |
| | 28.06.2008 19:08 |
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., Speyer | |