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Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
Thema | Erfahrungswerte auf Atego und TGM mit automatisiertem Schaltgetriebe | 82 Beiträge | ||
Autor | Thom8as 8G., Viernheim / Hessen | 490037 | ||
Datum | 18.06.2008 14:02 MSG-Nr: [ 490037 ] | 39357 x gelesen | ||
Servus Wir haben zwar keinen Atego mit TGM, dafür aber einen relativ neuen Actros, der vom Fahrgefühl was die Automatik angeht aber identisch sein dürfte. Darüber hinaus hatte ich mal das Vergnügen einen Unimog U 5000 im Gelände zu fahren :-) Actros 2444 6x2 Baujahr 10/2007: Wers noch nie gefahren hat muß am Anfang erstmal überlegen und stolpert über ein paar Dinge wie z.B. Nebenantrieb geht nur wenn Fahrstellung auf N und wenn man von Vorwärts auf Rückwärts schalten will geht das ebenfalls nur über N. Wenn man sich mal dran gewöhnt hat ist es aber eine sehr feine Sache... einzig die Schaltzeiten sind halt automatikbedingt erstmal gefühlt langsam (so etwas um eine Sekunde), im Vergleich zum Schalter relativiert sich das dann aber. probeweise Unimog U 5000 Baujahr 2008: Im Vergleich zu unserem Actros war die TGM-Schaltung deutlich agiler, die Schaltzeiten wesentlich kürzer. Nach Rückfrage beim Mercedes-Vertreter sei zum einen die neue TGM-Generation schneller und zum anderen seien die Schaltzeiten auch durch Parameteränderung im Steuergerät verkürzbar (letzteres haben wir aber bislang noch nicht vertieft). Mein Fazit: TGM ist (selbst im mittelschweren Gelände) absolut problemlos zu fahren und wenn bei den neueren TGMs die Schaltzeiten wie beim neuen U 5000 sind, dann kann man das Schaltloch getrost vernachlässigen. Wir werden daher neuere Fahrzeuge auscchließlich mit automatisierten Getrieben beschaffen, zumal auch die für ein Vollautomatikgetriebe üblichen Aufpreise und vor allem auch Mehrgewichte von 300kg bei den automatisierten Schaltgetrieben nicht mehr üblich sind. cu Thomas | ||||
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