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| Rubrik | Fahrzeugtechnik | zurück | ||
| Thema | Wartungsintervall | 16 Beiträge | ||
| Autor | Mich8ael8 W.8, Ronnenberg / Niedersachsen | 485545 | ||
| Datum | 27.05.2008 22:46 MSG-Nr: [ 485545 ] | 5467 x gelesen | ||
Hallo, Geschrieben von Peter Lieffertz Die Anfälligkeit für die Aufnahme von Wasser oder unverbrannte Bestandteile des Kraftstoffs kann kein Hersteller per Dekret beenden. Das unter anderem beeinflusst die Alterung des Oels. Ich weiß. Allerdings spricht der Hersteller die Freigabe dafür aus, dass Öl mit der Viskosität XY und Norm soundso in sein Triebwerk eingefüllt werden darf und dabei hat er sich sicher was gedacht bzw. vorher auch mal überlegt und ausprobiert, ob das gut geht. Geschrieben von Peter Lieffertz Kennen wir wirkliche Erfahrungen mit Longlife-Oelwechselintervallen? Mir ist kein Motorschaden aufgrund Longlife bekannt. Geschrieben von Peter Lieffertz Und wie oft wird das jeweilige Frzg. angelassen, selbiges vors Tor und zurück befördert? Aber doch nicht jeden Tag 30x. Geschrieben von Peter Lieffertz Damals bezieht sich auf meine Lehrzeit bis 1993 und beruflich im Kfz-Bereich bis 2002 :-). Sagen wir mal: Grenzwertig, weil die Verwendung von Longlife-Technik und auch variablen Inspektionsintervallen bei den meisten Herstellern erst um 2000 herum angefangen hat. Den bayerischen Hersteller, der das in ersten Ansätzen schon 20 Jahre vorher hatte, lassen wir mal außen vor. Grüße Micha | ||||
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