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| Thema | Unfallforscher verunglücken auf Alarmfahrt | 22 Beiträge |
| Autor | Fran8k E8., Leinburg / Bayern | 481850 |
| Datum | 07.05.2008 20:41 MSG-Nr: [ 481850 ] | 10163 x gelesen |
| Infos: | 07.05.08 Bericht Nonstopnews
07.05.08 Frühere Diskussion über SoSi für Unfallforscher
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Die UFO's haben die Berechtigung, mit Sondersignal zu fahren, "sofern es im Rahmen der Ausübung ihrer Tätigkeit nötig ist".
So war früher die "Blaulicht-Genehmigung" der Einsatzautos formuliert. Aus meiner Ufo Zeit kenne ich die Schreiben ganz genau.
Der oberste Dienstherr ist die BAST, d.h. Bundesanstalt für Straßenwesen. Und die Ufo's nehmen weitaus mehr an Daten an der Unfallstelle auf als die Polizei. Das macht den Einsatz der Unfallforschung nötig. Denn ohne diese, würde heute noch keine Gurtpflicht in Deutschland bestehen. Kein Polizist kümmert sich nämlich um Daten für die Bundesunfallstatistik. So einfach ist das.
Das von den wissenschaftlichen UFO Mitarbeitern sicher auch einige Deppen am Steuer sind, ist nicht abstreitbar. Genauso sind aber eine Vielzahl der Unfallforscher zu meiner Zeit Rettungsdienstler und Feuerwehrleute gewesen. Mit zig tausend Einsätzen auf dem Rücken. Nach 4 Jahren UFO hat mich ehrlich gesagt das Blaulichtfahren genervt und musste nicht mehr sein. Trotzdem hatte ich in meiner Zeit keinen Unfall mit Eigenbeteiligung. Aber mehrmals Ersthelfer (NA Koffer ist im Ufo Fahrzeug ja enthalten) oder Erstmelder bei Gefahrgut gewesen. Eines unserer Teams hat sogar mal mit dem 10kg Löscher einen Hausflurbrand, 1 Minute nachdem er über Leitstelle gemeldet worden ist, gelöscht. In einem Mehrfamilienhaus.
Also die UFO's kochen genau so wie alle anderen mit Wasser - haben aber eine klar definierte Aufgabe: Flüchtige Unfalldaten zu sichern. Oder dokumentiert von Euch einer die Ausbreitung der Splitterfelder, Türdeformitäten vor dem Spreizen, Lage der Trümmerteile vor Berührung?
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| | 07.05.2008 06:38 |
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., Stuttgart |
| | 07.05.2008 09:07 |
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., München |
| | 07.05.2008 09:20 |
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Jan 7S., Wallenhorst | |
