Rubrik | Werk-/Betriebsfeuerwehr |
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Thema | Video A340-600 RTO | 81 Beiträge |
Autor | Hube8rt 8K., Erkelenz / NRW | 473148 |
Datum | 27.03.2008 14:34 MSG-Nr: [ 473148 ] | 29302 x gelesen |
Arbeitsgemeinschaft der Leiter der Berufsfeuerwehren (AGBF), freiwilliger Zusammenschluss der Leiter der Berufsfeuerwehren Deutschlands
Geschrieben von Sebastian KruppGerade weil es ein Test ist, sehe ich darin schon eine Anregung, einen Bekannten, der "vom Fach" ist, mal damit zu konfrontieren. Evtl. weiß derjenige mehr über die Rahmenbedingungen (oder bekommt mehr darüber raus), als wir hier?
Ich werde das Gefühl nicht los, das man mich (uns) nicht verstehen kann oder verstehen will.
Was hat der sogennate Fachmann mit der Flugzeugbrandbekämpfung zu tun ? = NICHTS.
Er ist sicherlich Fachmann im Gebiet des Flugzeugbaus, deren Anwendung und auch deren Zulassung. Hat aber NICHTS mit der Flughafenfeuerwehr und schon gar nicht mit deren Eingreifzeiten zu tun.
Versuche mal einen Vergleich.
Ein Architekt bau ein Haus, plant T 90 Türen ein, eine F 30 Wand und ähnliches. Gut, er hat seine Gründe und weiß, das die Tür 90 Minuten und die andere Wand 30 Minuten dem Feuer Widerstand leisten muß.
Aber kann man darauf auch auf die Eingreifzeit der Feuerwehr schließen? Sicher nicht, denn der klassische Wohungsbrand nach AGBF spricht von 8 Minuten. Und jetzt soll mal einer hergehen und die acht Minuten hochrechnen auf F 30 oder T 90 oder sonst was.
Eal welche Tür, oder Wand oder Feuerabschluß eingebaut wird, die Eingreifzeit der Feuerwehr soll bei 8 Minuten liegen.
Gruß Hubert
Keine Kommune schafft die Feuerwehr ab, weil es ein paar Tage nicht gebrannt hat.
Eckart Werthebach (*1940), dt. Jurist, v. 1991 bis 1995 Präs. Bundesamt f.d. Verfassungsschutz
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Hube7rt 7K., Erkelenz |
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